Co do czujników możecie pomierzyć ich oporność zwykłym multimetrem. Z tego co pamiętam czujnik pierwszy od lewej czyli najbliżej lewego koła jest od licznika i jego opór jest 2 razy większy niż w pozostałych dwóch (mogę źle pamiętać więc jak ktoś wie dokładnie to niech mnie poprawi). Takie wyniki uzyskałem u siebie ale nie wiem czy są dobre, w każdym razie zmieniały się razem ze wzrostem temperatury silnika.
Przypomniałem sobie, gdy czujnik pierwszy z lewej miał jakieś 560ohm to 2 pozostałe miały ok. 280ohm, jak jest u was? Silnik był już rozgrzany.
Odpowiedz z cytatem