poszukaj mojego postu kiedys z tytułem "palenie na zimnym rozwiązanie" czy jakos tak w dziale lpg i e38 - okazalo sie reduktor popuszczal gaz bardzo powoli a po ocy bylo go tyle ze za bogato bylo i nie mogl zapalic ...ale krecil zdecydowanie krocej

czestym problemem jest tez nieszczelny dolot (uszczelniajacy sie na cieplym) - wbrew pozorom nie takie latwe do wykrycia (tylko tester obd/live data/stft + plak czy cos podobnego i obserwacja czy sie ruszaja korekty jak sie psika w rozne miejsca)