TEMAT ROZWIĄZANY!

Od razu mówię, że to ja namieszałem.
Czujnik okazał się sprawny, natomiast winą za całe zamieszanie był źle ustawiony zapłon.
Podczas wymiany automatu na skrzynię manualną zamontowałem koło zamachowe z silnika S62 - okazało się, że ma ono inaczej ustawioną koronkę w stosunku do koła z M62. Co ciekawe nie wywaliło żadnego błędu odnośnie złego fazowania, ECU po prostu zignorowało sygnał z czujnika fazy i tyle. Jak już doszedłem co jest to zakupiłem koło pasowe z koronką z M60 i przeniosłem czujnik obrotów na przód silnika tak jak w M60. Wszystko wróciło do normy. Ustąpił problem z misfiringiem, zużycie paliwa spadło o około 1 litr/100km, silnik zrobił się żwawszy.

Także wielkie dzięki za pomoc.