Podpiecie sond w m60... na X ?
Witam ! Panowie czy jest możliwe złe podpiecie sond lambda ? tzw sonda 2 wydech kierowcy wpieta na prawą głowice (posażera ) a sonda 1 wydech pasażera na lewą głowicę (kierowcy)
Czy długość kabli na to pozwala ??? ( oczywiście chodzi o wpiecia wtyczek pod maską , coś takiego '' X '')
Ostatnio edytowane przez bawarczyk88i ; 25-03-2015 o 21:22
W e39 to przerabiałem i tam było to możliwe. Takie podłączenie robiło ogromne zamieszanie w pracy silnika. Błędy na sondy, wypadanie zapłonów, bardzo nierówna praca.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
A gdzie znajdują sie te wtyczki od sond ?
Byłem na kanale i nie moge ich nigdzie znaleść? Zaczynająć od wtyczek sond (pod plastikową osłoną),póżniej kable łączą się na wsporniku skrzyni ,dalej idą po skrzyni i wchodzą do góry do wiązki silnika ?
Czy jest gdzieś połączenie (może przeoczyłem )? (oprócz tego przy sondach pod plastikowymi osłonami) ....
http://szarbia.com/index.php?p=art_d...pkat2=0&id=104
Tu na fotach widze jakieś okrągłe wtyczki (zakrecane).
Uprzedzając pytania - walcze z nierówną pracą silnika na biegu jałowym.
Zmieniłem juz chyba wsztstko;
-sondy dedykowane bosch
-odma
-wszystkie uszczelki kolektora wraz z przepustnicą ,odmy
-gume przepływki
-swiece
-fajki
-czyszczenie przepustnicy,krokowca
-sprowdzone,kompresia,przepływka,wszystkie weże podciśnienia
-cewki ? i TU najlepsze kupiłem dwie na podmianke i podmieniałem po koleji zaczynająć od lewej głowicy (cały czas błąd 2 sondy sporadycznie obu) ale nie widziałem jakieś poprawy i poszłem na prawą głowice i trafiłem 3,4 cewka ewidentnie lepsza praca???
I tu sie nasówa pytanie czy sady nie są zle Podpiente.... na X ?
Obecnie silnik pracuje wzglednie dobrze (letka wibracja po przyłożeniu reki)... spalanie mieszane ok. 14,5 L
,na biegu jałowym ok. 1,8-2,1 L według kompa.
Czy mam już obsesje i szukam dziury w całym ???
Ostatnio edytowane przez bawarczyk88i ; 26-03-2015 o 16:15
Cześć,
ale dobry trop, ja też u siebie sprawdzę w sobotę czy przypadkiem nie podłączyłem na krzyż przy zmianie skrzyni, bo po odpięciu sond mam ewidentnie lepszą pracę na jałowym. Ostatecznie wymienię jeszcze wtryskiwacze (przyjdą mi dzisiaj). Mam podtlenek LPG więc liczę się z tym, że wtryski benzyny mogły się pozapychać.
A spróbuj zrobić w INPIe prosty test, wypnij sondę przykładowo z banku 1 i zobacz czy w INPIe zgaśnie Ci sonda nr 1.
Bawarczyk, nie wiem czy przesadzasz, bo nie widzidziałem pracy Twojego silnika, ale pamiętaj, że tylko kapitalny jego remont byłby w stanie zapewnić idealną pracę. U siebie np. zauważyłem sporą poprawę po wymienia szklanek na nowe, a nawet nie dotknąłem głowic, które po tylu latach na pewno wymagają już ponownej obróbki gniazd zaworów. Spalanie masz dobre, więc nie przejmuj się tym, że czasem coś go tam zatelepie. W końcu to nie jest nowe auto ;)
No nie nowe, ale lubie mieć wszystko dopiente tym bardziej że już 12 tys zł włożyłem w te auto nie licząc ceny zakupu :/
Ale wydaje mi sie jak by były zle wpiente to była by masakra w pracy silnika o spalaniu nie wspomne ???
Co do tych kabli sond ,ponawiam zapytanie gdzie szukać tych wtyczek sond ? jeśli bedą dobrze wpiete to olewam ten temat bo tragedi nie ma .
Nie wiem jak to jest w E38, ale podejrzewam, że podobnie jak w E32, czyli szukaj tuż przed katami.
Tak to wiem że tam są wtyczki bo sondy zmieniałem na nowe czyli- sonda z kablem = wtyczka kabel i kabel wendruje do silnika (pisałem o tym z 3 poscie tematu )
Chodzi mi czy nie na jeszcze jakiegoś połonczenia oprócz tego ?
Nie, pomylić możesz tylko tam.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
