"zniknął" rozrusznik :/

[YBSA]

Priviet. Mam takowy problem i nie wiem jak go ugryźć. Wsiadam rano do auta co by udać się nim do pracy, przekręcam kluczyk na grzanie świec (3.0d), wszystko odbywa się zgodnie ze schematem- pojawia się napis "Preheating" oraz gasną kontrolki ABS/DSC. Potem kluczyk na start i QPA. Rozrusznik robi mozolnie kilka obrotów jakby kręcił w smole. Nie jestem zdziwiony bo bardzo sporadycznie jeżdżę tym samochodem. Mówię no nic, trza podładować baterie. Podpiąłem auto pod automatyczny prostownik na ok. godzinkę czasu, następnie przy próbie rozruchu z żony Seicento "pożyczyłem" prąd pod "+" pod maską. I ku mojemu zdziwieniu rozrusznik zupełnie się nie odezwał. Nic, zero... tak jakby go nie było. Nic nie pyknęło, kontrolki nie przygasły, ABS z DSC ładnie wygasiły się a rozrusznik amba fatima- był a go nima. Odpiąłem kable od Sejka, przekręcam kluczyk na START i nadal lipa- świece grzeją, ABS/DSC gaśnie a rozrusznik milczy. Najzabawniejsze jest to, że kontrolki które przy rozruchu powinny przygasać świecą się ciągłym światłem. Wniosek wychodzi taki, że rozrusznik nie łyka prądu. Kiedyś, przed wymianą akumulatora (jakieś 3m-ce temu) kiedy ten był słaby, przy próbie rozruchu kontrolki ABS/DSC nie gasły, natomiast reszta kontrolek na zegarach mocno przygasała z braku napięcia. Po doładowaniu aku wszystko wracało do normy- logiczne. Aku tak jak pisałem wymieniłem jakoś przed nowym rokiem, jest to Forse 100Ah. Czy ktoś motyla noga może pomóc od czego zacząć poszukiwania problemu?

[Zdzira 850I]

rozrusznik umarł to proste wg mnie

[YBSA]

rozrusznik umarł to proste wg mnie

Od tak po prostu? O_o
A EWS? Mogło się tak stać że się rozkodował z braku napięcia? Aczkolwiek chyba mało prawdopodobne bo przed wymianą miałem słabiutkie aku i po prostu przygasały kontrolki, rozrusznik robił pół obr. i tyle z odpalania. Po naładowaniu aku auto wracało do żywych.

[yaz]

Może być, że rozrusznik padł, a ściślej jego aparat.
Posprawdzaj podłączenia rozrusznika.
Wszystko wskazuje na przerwę w obwodzie elektrycznym.

[pokolacji]

Jak rozrusznik pada lub padl to powinno cos sie dziac. Jesli kompletnie brak reakcji przy kreceniu to stawialbym na elektryke. Zobacz czy prad do rozrusznika dochodzi. Puzniej ews i jego kable do rozrusznika. A na koncu synchronizacja. Znam przypadek ze ews sie rozkodowal lub uszkodzil na padnietej baterii.

Warto tez sprawdzic dokladnie aku moze ma zwarcie ale i w tym przypadku cos powinno tykac lub probowac krecic.

[YBSA]

Pobawiłem się trochę autem i jest tak: aku trzyma na klemach napięcie 12,8V. Przy próbie odpalenia auta oprócz gasnących kontrolek ABS/DSC wyłączają się też wentylatory ogrzewania/wentylacji. Czyli chyba tak jak powinno być. Wybierak biegów pokazuje na desce rozdzielczej wszystkie biegi czyli PRND. Po zaryglowaniu drzwi od środka kluczykiem i próbie uruchomienia auta nie włącza się ani alarm ani nie odryglowują się drzwi. Reszta procedury którą opisałem powyżej bez zmian. Rozrusznik potraktowałem na typowego Janusza- czyli młotkiem opukałem dookoła. Nic to nie zmienia. Klemy poprawione, przesmarowane. Oprócz "martwego" rozrusznika wszystkie funkcje auta są bez zmian. Także chyba wysrał się EWS :/
Przy okazji przestrzegam przed akumulatorami FORSE. Krąży mit po necie jakie to one nie są mega wypas. Produkcja ukraińska typowo na syberyjskie klimaty. No i co? Lipa! Aku ma nie całe 3 m-ce i wyzionął ducha.

[seban123]

Ews bardzo często pada w takich okolicznościach.
Wsiądź do auta i zamknij auto pilotem.
Poczekaj 20 sekund.
Następnie włącz zapłon.
Jak usłyszysz w czasie włączania zapłonu charakterystyczny dźwięk centralnego zamka to znaczy że ews jest ok.
Jak będzie cisza i nie będzie się dało otworzyć auta od środka to znaczy że ews się uszkodził.

Pozycja lewarka istotna. Czy widzi biegi na liczniku?

[YBSA]

Tak, pozycje lewarka widzi elegancko. Podczas manewrów gałą ;] wszystko ładnie się przełącza i na zegarach i na wybieraku. Auto też się usypia. Zamykałem się od środka pilotem ale nie czekałem 20s tylko od razu zapłon i lipa niestety :/

[Zdzira 850I]

zaholuj do mechanika i obejrzyj rozrusznik stawiam na niego bo forum nie pomoże przy takiej usterce niestety

[YBSA]

Ciężko u mnie z kumatym magiem. Na widok e38 wywieszają od razu tabliczkę "ZAMKNIĘTE". Oni dobrzy są do Golfa III, Poloneza ew Lanosa. Dlatego chyba będę musiał opanować temat sam, finalnie lawetka za 1000zł i hol do Warszawy :/
...ale, ale... ;)
Zrobiłem test w.g przepisu kolegi Seban'a i wyszło tak:
Zaryglowałem drzwi od środka za pomocą kluczyka. Od razu zaczęła migać kontrolka alarmu na kokpicie. Odczekałem ok 1min i włożyłem kluczyk do stacyjki, następnie przekręciłem na pozycję 2 czyli załączone odbiorniki i:
- usłyszałem ruch siłowników centralnego zamka ale same rygle się nie podniosły!
- zapikała 1 RAZ syrena alarmu
- uruchomiły się światła awaryjne.
Po odryglowaniu drzwi kluczykiem oraz ponownym zaryglowaniu wszystko wróciło do normy.
Czyli co, EWS byłby ALRAJT???