A u mnie był to jeden z objawów padniętego czujnika położenia wału korbowego, który również błędu nie wywalał... Nie masz czasem tak, że ciężko Ci odpala i nie zauważyłeś jakiegoś wzrostu spalania?
PS. 740 manual... cholerka przejechałbym się kiedyś z ciekawości czymś takim. Pewnie 750i spokojnie zostawiasz w tyle?
Obecnie E38 728i 1995 manual, dunkelblau. Poprzednio E34 525tdsA 1992, granitsilber-metalic.
Moje autko: http://7er.pl/showthread.php/33145-W...151#post395151
Raz tak miałem ze kręciłem ze dwie czy trzy sek dłużej niż normalnie.
750 ponoć zostaje.ma gość u nas 750 ale to raczej wspomnienie i nie będzie to dobrym wyznacznikiem bo kolega 325 ostatnio chciał go wyprzedzać tylko nie było gdzie :-)
podejrzany jest mocno przepływomierz kolego użyj najprostszego posobu jak tu ci kolega radził przejedź sie bez przepływki w sensie z odpiętą :)
Jeździłem. Niby lepiej ale dalej falowały. Częściej gasła. Wczoraj na kompie wywaliło błąd czujnika wałka rozrządu.Czujnik wymieniałem jakiś czas temu ale kupiłem używazny i nie wiem czy po jego zamontowaniu kasowałem błędy. Jeśli po podłączniu w pon dalej będzie ten błąd to sprawa będzie jasna...
Ostatnio edytowane przez Dzuda ; 07-03-2015 o 10:43
Problem rozwiązany. Przepustnica była mocno zasyfiona. Po jej wyczyszczeniu problemu juz nie ma.obroty się normalnie zachowują tek ze auto mam w pełni sprawne. Korekty na poziomie -1 i -3 zero błędów na kompie :-)
Ja obstawiam TPS lub brudną przepustnicę. Przepustnica nie domyka się do końca, TPS świruje i stąd takie objawy. Na dzień dobry bier IPA do ręki, pędzelek i nacieraj z tematem. Jak nie pomoże to będziemy myśleć dalej.
EDIT: sorry, nie doczytałem że rozwiązałeś problem ;]
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klękają?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
