Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 41

Wątek: E38 M60B40 Wypadanie zapłonu tylko na LPG na wolnych obrotach

  1. #21
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Prezeslaw
    Dołączył
    May 2013
    Posty
    637
    BMW
    E38 4.0 M60
    Skąd
    Warszawa
    I pytanie o fajki. BOSCH ma oporność 1000Ohm a trochę droższe BERU 2000Ohm. Robi to jakąś faktyczną różnicę?
    To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)

  2. #22
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2013
    Posty
    244
    BMW
    E38 M60B40 Manual
    Skąd
    Mielec
    Nie ma co przepłacać ja kupiłem boscha.

  3. #23
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Prezeslaw
    Dołączył
    May 2013
    Posty
    637
    BMW
    E38 4.0 M60
    Skąd
    Warszawa
    Zamówione. Na bmw-sport panuje przekonanie, że mniejsza impedancja jest bardziej właściwa, więc ten BOSCH wypada w teorii nawet lepiej. Co do oleju na świecach. Już co nieco doczytałem, ale wolę się upewnić: 1x uszczelka pokrywy zaworów na stronę oraz cała masa gumek na śrubki i nie ma innego powodu, dla którego olej mógłby znaleźć się na świecach?
    To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)

  4. #24
    Smerf Czepialski Awatar tuczi77
    Dołączył
    Oct 2008
    Posty
    12,229
    BMW
    E32 740iA
    Skąd
    ONA --> DW
    Blog
    1
    Nie jedna uszczelka a komplet. W skład kompletu wchodzą 2 uszczelki - mała i duża + 11 gumek pod śruby.

    Do kompletu silikon RTV i masz problem rozwiązany

  5. #25
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Prezeslaw
    Dołączył
    May 2013
    Posty
    637
    BMW
    E38 4.0 M60
    Skąd
    Warszawa
    Już po kolejnym starciu. Zapłon 1:0 Portfel. Fajki i świece wymienione, uszczelki też, ale nie jestem pewien, czy mechanik się dobrze spisał. Ogólnie auto trochę żwawiej się wkręca, ale dyskoteka pozostała. Widać, że świecą cewki. Nie cały czas, ale jednak. Najintensywniej po dodaniu gazu i jeszcze przez chwilę potem, na wolnych obrotach. Do tego potencjometr przepustnicy od czasu do czasu wywala błąd i dość szybko i chaotycznie zmienia wartości w zakresie od 0 do 5V. Tak powinno być?

    P.S. Może ktoś wie, gdzie tanio można kupić dobre cewki. Zwykle szperam na allegro i u autowandy, ale może jest jakieś lepsze miejsce.
    To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)

  6. #26
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Prezeslaw
    Dołączył
    May 2013
    Posty
    637
    BMW
    E38 4.0 M60
    Skąd
    Warszawa
    Wymieniłem cewki i pojawił się problem. Przebicia ogólnie się zmniejszyły, ale pozostały (szczególnie na prawej głowicy). Silnik trochę nierówno się wkręca od wolnych obrotów na biegu jałowym. Zauważyłem, że barbarzyńcy z warsztatu przykręcili prawie wszyskie cewki bardzo mocno (musieli je wyjąć przy wcześniejszej wymianie świec). Za to dwie cewki były złapane z mniejszą siłą. Na jednej z nich jest masa. Nie da się jej mocniej dokręcić - jak dokręcam nakrętkę, szpila zaczyna wychodzić z dekla. Ogólnie jest dość dobrze złapana i styk powinien być, ale z drugiej strony przyłapane jest dużo mocniej.
    Mam takie pytania: czy przebicia na cewkach mogą pojawiać się przez kiepski styk na masie? Czy przewód masy powinien być pod cewką i dotykać dekla głowicy, czy powinien byc na cewce, przy nakrętce (teraz mam przy nakrętce, a majstry poskręcały z jednej strony tak, a z drugiej siak). Jest jakaś różnica, do której cewki przypnę masę?
    Jeszcze jedna rzecz. Jest jeszcze trochę oleju na świecach, a uszczelki są świeżo wymienione. Słyszałem, że odma może jeszcze wpuszczać tam olej. Prawda to?
    Z góry dzięki za pomoc.
    To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)

  7. #27
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Nov 2013
    Posty
    244
    BMW
    E38 M60B40 Manual
    Skąd
    Mielec
    U mnie masy są na 3 cewce licząć od przodu auta czyli 3 i 7 cylinder, przewody pod cewkami.

  8. #28
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2014
    Posty
    290
    BMW
    e38 m62b35
    Skąd
    olsztyn
    odma nie ma połączenia fizycznego tak żeby mogła tam puszczać olej.

  9. #29
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Prezeslaw
    Dołączył
    May 2013
    Posty
    637
    BMW
    E38 4.0 M60
    Skąd
    Warszawa
    Właściwie to doszedłem do wniosku, że jeżeli masa jest pod cewką, to cewka krzywo leży i chyba należałoby się przenieść nad cewkę (pod nakrętkę).

    Problemów ciąg dalszy. Od ciągłego grzebania szpilki zaczęły wychodzić z głowicy i wielu cewek nie da się porządnie dokręcić. Jest w tym trochę mojej winy, ale problem zapoczątkowali panowie z warsztatu, którzy chyba coś białego wciągali tuż przed dokręcaniem moich cewek po wymianie świec. Jak sobie z tym kłopotem poradzić? Gwint nakrętek i szpil wygląda ok, ale w miarę dokręcania cewek szpile wychodzą z głowic (nie obracając się przy tym).

    Tak na marginesie. Komplet cewek BERU wraca do sklepu w trybie natychmiastowym. Średnio to działało a do tego jedna z nich spaliła się przed przejechaniem 100km po montażu. Nieoficjalnie dowiedziałem się, że jak BERU czegoś już nie robi (bo za stare), to bierze pierwszego-lepszego chinola z brzegu i przybija na nim swoją pieczątkę. Porażka. Ogólnie połowa kosztów przeznaczonych na serwis auta idzie na partactwo mechaników, diagnostów i producentów rzekomo wysokiej klasy zamienników.
    To co, że diesel? Pewnie świece zalane;)

  10. #30
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Kecaj
    Dołączył
    Apr 2012
    Posty
    903
    BMW
    E32 730i M60B30 '94, E36 328i Coupe '95, E34 520i Touring '96
    Skąd
    Ożarowice
    Możesz rozwiercić gwinty w pokrywach zaworów i chwycić dłuższymi szpilkami z dwóch stron nakrętkami. To jest amelinium i coś innego oprócz wymiany pokryw aby zostać w oryginale ciężko będzie coś wymyślić.

    Nikt nie będzie mi mówił, jak mam żyć, bo nikt za mnie nie umrze.
    3x BMW, 2x Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Audi, Skoda, Hyundai, Peugeot - ponad podziałami jeśli chodzi o marki.
    E32 730i V8 '94 Calypsorot Metallic

Podobne wątki

  1. Wypadanie zapłonu
    Przez wojtekdu w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 30-07-2014, 22:06
  2. [silnik] Wypadanie zapłonu na zimnym N62
    Przez hubbimakow w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 10-01-2014, 20:52
  3. e38 odpowietrzenie zbiornika a wypadanie zapłonu
    Przez turtles_750iL w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-03-2013, 23:13
  4. [e38] silnik padnięta rolka a wypadanie zapłonu.
    Przez turtles_750iL w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 06-03-2013, 23:56
  5. Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 29-08-2010, 03:34

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •