Mówiliśmy to już tutaj wiele razy, i to nie tylko odnośnie E23 czy E32 ale też E38 i każdego innego auta - podstawą jest zdrowa buda. Łatwiej jest ogarnąć auto od strony mechanicznej niż skutecznie zwalczyć rdzę. W E23 silnik jest prosty w budowie, zawieszenie również nie jest jakieś wyjątkowo skomplikowane, więc doprowadzenie tego do prządku będzie łatwiejsze i tańsze niż kompleksowy remont blacharki i położenie nowego lakieru na wysokim poziomie. Poza tym sprawy mechaniczne możesz ogarniać etapami przez parę sezonów, a blacharkę trzeba zrobić raz i skutecznie, co oczywiście kosztuje.