Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Wymiana silnika N62B36 na N62B44

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2010
    Posty
    36
    BMW
    BMW E65 735i
    Skąd
    Głogów

    Wymiana silnika N62B36 na N62B44

    Witam ostatnio mam problem z silnikiem B36 i prawodopodnie skończy się wymiana. Jak duże są różnice w mechanice i elektryce z silnikiem B44. Czy jakiś osprzęt z b36 pasuje do B44?
    Myślę nad swapem na B44

  2. #2
    Początkujący Użytkownik Awatar smulek
    Dołączył
    Jan 2016
    Posty
    16
    BMW
    e65
    Skąd
    pomorze
    Witam jat ten SWAP ci wyszedł?

  3. #3
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,445
    BMW
    520i, 118i
    Skąd
    Wrocław
    Kolega Ci chyba szybko nie odpowie. Rzadko tu zagląda. N62B44 to takie rozwiercone N62B36. Tam zdaje się nie ma żadnych różnic w osprzęcie. Jedynie tłoki z pierścieniami i wał korbowy są inne. Na RealOEM widzę, że nawet korbowody są identyczne w obu silnikach. Podejrzewam, że jedna z najprostszych przekładek. Robisz SWAP, kodujesz i jeździsz.

  4. #4
    Vip Vip
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    4,242
    BMW
    Nie mam
    Skąd
    Racibórz(Śląsk)
    To w teorii. W praktyce to skrzynia i tylny dyfer są inne.
    Sterownik silnika wystarczy przeprogramować właściwym softem dla 4.4. Pytanie tylko czy jeśli pozostawimy skrzynię z 3.6 to czy dogada się z tym softem jak należy
    Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
    Henry Ford

    Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms

  5. #5
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,445
    BMW
    520i, 118i
    Skąd
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez cursor Zobacz posta
    To w teorii. W praktyce to skrzynia i tylny dyfer są inne. [..]
    A na to nie zwróciłem uwagi. W ciemno uznałem, że i tu i tu jest to samo.

    Dość świeży temat odnośnie skrzyni:
    https://7er.pl/showthread.php/54234-...-odnalezieniem

    Czyli chyba taki swap to nie taka prosta sprawa.

  6. #6
    Vip Vip
    Dołączył
    Dec 2009
    Posty
    4,242
    BMW
    Nie mam
    Skąd
    Racibórz(Śląsk)
    Robiliśmy coś takiego w firmie gdzie pracuję.
    Wymieniony został silnik i skrzynia.
    Na szczęście w tych skrzyniach nie ma jeszcze immo(poliftowe e60 już ma z tego co pamiętam), więc nie było problemu.
    Sterownik skrzyni zaktualizowałem do najnowszej wersji(skrzynia ze sterownikiem z 4.4 ), przy okazji zmieniając nr VIN na właściwy
    Sterownik silnika pozostał stary, zmieniłem tylko soft na właściwy dla 4.4

    Generalnie auto jeździło bez problemów. Problem pojawił się przy wysokich prędkościach(160 bądź więcej, nie pamiętam teraz). Skrzynia wchodziła w tryb awaryjny. Pojawiał się błąd związany z prędkością na wyjściu skrzyni.

    Zmieniony został dyferencjał na właściwy dla 4.4 i problemy zniknęły
    Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
    Henry Ford

    Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms

  7. #7
    Początkujący Użytkownik Awatar smulek
    Dołączył
    Jan 2016
    Posty
    16
    BMW
    e65
    Skąd
    pomorze
    Kiedyś robiłem SWAP m50b20 na m50b28 i wszystko było ok pasowało bez problem tylko przepływkę zmieniłem i była gitara tylko tu już trochę to nowsze więc wolę się upewnić

  8. #8
    Banned
    Dołączył
    Sep 2018
    Posty
    162
    BMW
    E66 735LI /E46 325i SMG/ E60 M5
    Skąd
    Łódź/Wrexham UK
    Cytat Zamieszczone przez cursor Zobacz posta
    Robiliśmy coś takiego w firmie gdzie pracuję.
    Wymieniony został silnik i skrzynia.
    Na szczęście w tych skrzyniach nie ma jeszcze immo(poliftowe e60 już ma z tego co pamiętam), więc nie było problemu.
    Sterownik skrzyni zaktualizowałem do najnowszej wersji(skrzynia ze sterownikiem z 4.4 ), przy okazji zmieniając nr VIN na właściwy
    Sterownik silnika pozostał stary, zmieniłem tylko soft na właściwy dla 4.4

    Generalnie auto jeździło bez problemów. Problem pojawił się przy wysokich prędkościach(160 bądź więcej, nie pamiętam teraz). Skrzynia wchodziła w tryb awaryjny. Pojawiał się błąd związany z prędkością na wyjściu skrzyni.

    Zmieniony został dyferencjał na właściwy dla 4.4 i problemy zniknęły
    Czy konwerter też wymieniłeś od 4.4 czy został ten sam z 3.6?

Podobne wątki

  1. [silnik] [e60] n62b44 brak drugiej odmy
    Przez nulek8 w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 05-10-2014, 10:26
  2. [silnik] Wymiana silnika 3,5 na 4,4???
    Przez Marynarz w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 12-10-2011, 16:13
  3. Wymiana silnika 3,5 na 4,4???
    Przez Marynarz w dziale NA KAŻDY TEMAT / Humor / Off Topic
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 10-10-2011, 14:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •