Już jak wymieniałem skrzynię to zauważyłem że coś jest nie tak, po prostu koronki starego i nowego koła się nie pokrywały, ale miejsca zamontowania czujnika też nie, więc stwierdziłem, że nie będę w to za głęboko wnikał. Uznałem, że ECU i tak wyznacza GMP po czujniku fazy, więc wyprzedzenie zapłonu ustali sobie po tym, a fakt, że silnik odpalił i auto prawie normalnie jeździło utwierdził mnie w tym przekonaniu. Jak mi się będzie bardzo nudziło kiedyś to policzę o ile był przesunięty zapłon. Na razie jestem szczęśliwy, że udało się to znaleźć i naprawić.