Eee. Nie demonizujcie. Moja 750i ma 100tys km zrobione. Ma oryginalne wtryski starszej generacji i nic sie nie dzieje. Mialem jakies drobne klopoty z elektryka po zakupie samochodu ale wszystko sie uspokoilo po wymianie akumulatora.
W N63 4.4L sa dwie turbiny ale one nie sluza do pompowania mocy tylko do wyrownania momentu.
Cisnienie to ledwie 0.6bar. Do tego jest elektryczna pomopa wody do chlodzenia po wylaczeniu silnika.
A jesli juz ktoras turbina by sie skonczyla to akurat dostep jest banalnie prosty bo wystarczy zdjac oslone, filty powietrza, ekran i sprezarki sa na wierzchu. Da sie to zrobic w garazu.