Tytuł tematu brzmi tak wymownie, że sądziłem, iż jedynym jego dylematem będzie którą 760i wybrać :)
Tytuł tematu brzmi tak wymownie, że sądziłem, iż jedynym jego dylematem będzie którą 760i wybrać :)
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
W 750i V8 niemal caly czas ma obroty w okolicach 2tys, przy normalnej jezdzie. Moc generowana jest z pojemnosci. Turbosprezarki sluza do wyprostowania momentu-zwiekszenia elastycznosci. Nie ma tu duzych cisnien, max 0.8bar, wiec i nie bardzo ma sie co zuzyc.
Intercoolery chlodzone sa ciecza. Komputer silnika tez. Turbosprezarki maja w obwodzie chlodzenia dodatkowa pompe elektryczna wiec nie ma mozliwosci przegrzania oleju po zgaszeniu silnika. Konstrukcja ciekawa.
Rozumiem ze 750i jest najciekawszym wyborem silnika?
Szczerze powiem ze ten benzyniak zapewne się nie znudzi nawet wymagającym użytkownikom :)
Z punktu widzenia frajdy i osiągów to ustępuje 760i tylko i na papierze 750d też jest fajne ale nie wiem jak to chodzi. Jeśli chodzi o awaryjność no to nikt Ci gwarancji na nic nie da :)
750i jest żwawe ale wyscigowka to nie jest:) No niby ma te 5.2s do setki ale na mnie to jakiegos ogromnego wrazenia nie robi. Auto wazy 2 tony i ma "gladki" automat. Nie szarpie, przez to nie ma sie wrazenia to to narowisty kon.
Maly samochodzik typu Audi S3 ma podobne przyspieszenie a wydaje sie ze te 300km to ze dwa razy tylko co w 750i. Kwestia szarpania głową o zagłówek.
Podsumowujac. Roznymi juz samochodami jezdzilem lacznie z mercedesem amg500 ale w bmw jakos czuje sie najlepiej:)
Informacja dla potomnych. Serwis okresowy w 750ix pelny ze swiecami i komputerem kosztowal 2300zl brutto w Bawaria Janki. Wycieraczki dodatkowo 300zl.
W sumie calkiem znosnie.
Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 11-02-2015 o 07:49 Powód: Edytuj posty zamiast pisać jeden pod drugim
Jako ze celuje w używane F01 chciałem jeszcze podpytac odnośnie przebiegu
Czy 160tys km za 2009/2010 diesel/benzyna to dobry wynik czy juz za wysoki?
Wiadomo ze są mniejsze przebiegi itd ale pytanie pozostaje?
Wg mnie przebieg ok
skoro auto ma 160 tys km a ma 4 lata to wychodzi 40 tys na rok - czyli normalna ilość ( ja robię średnio 60-70) ale jeżdżę sporo ale autem firmowym
W PL głupio się utarło że jak ktoś robi 10 tys w roku to już mega jeździ dużo
A w całym świecie jeździ się do pracy np po 100 km w jedną stronę czyli 1000 km mamy w tydzień, 4000 tys w miesiąc itd itd
Nie ma żle wg mnie przebieg normalny na auto 4 letnie jeżdżące zwyczajnie co dziennie
https://7er.pl/signaturepics/sigpic836_6.gif SIEDEM GRZECHÓW GŁÓWNYCH !!!
____________________________________________
ex - BMW E38 728i cossmosschwarz metallic
ex - BMW E66 745 Li black metallic
ex - BMW F02 750Lix sophistograu metallic
Kumpel kupił wczoraj 2letnie volvo V40 D4 z przelotem 115000km co daje prawie 60000km rocznie więc wszystko jest możliwe.
Jesli auto z Niemiec to jest to normalny przebieg.
Jesli to bedzie v8 N63 to dopiero 1/3 jego zywota. Skrzynia tez powinna pociagnac 450tys km. Przy 730d juz takiego opymizmu nie mam, glownie z powodu ukladu wtryskowego. Z 740i mysle ze bedzie nieco lepiej niz z dieslem.
No właśnie jak to jest z tymi wtryskarki w dieslu?
Czytałem że to.jakaś bolączka tego modelu czy tylko sporadyczne przypadki??