Cytat Zamieszczone przez tonieperz Zobacz posta
Skrzynia wymieniona, kupiłem używkę( niby niecałe 200 000 najechane... Auto jeździ do przodu, zmienia biegi, działa, niby wszystko git... Ale zaczął się problem z wstecznym tym razem :D
Nie wiem, tak jakby się ślizgało sprzęgło. Ledwo wyjechałem tyłem z garażu podziemnego... Gaz do oporu, a auto ledwo się toczyło pod tą górkę na wstecznym. Czasem jak cofam słychać jakieś stukanie z tyłu... Z deszczu pod rynne.. Hehe
Możliwe, że to sprzęgło się źle ułożyło czy coś ?? Pozdrawiam !!!
... to jest właśnie powód, dla którego wdrażam się w naprawę skrzyń biegów ... :)
Właśnie kończę pierwszą 5HP24 po dłuższej przerwie. Jak zatrybi, wrzucę fotorelację. :]

Ciśnienie oleju w koszu F jest za niskie.
Jak tak dalej pójdzie to spalisz tarczki i nawet na płaskim nie pojedziesz 1 centymetra do tyłu.

Optymistyczna wersja:
Powodem może być zakleszczony "check-ball". To się zdarza w 5HP24. Zeby to zweryfikować, trzeba zdjąć miskę olejową, filtr i wyjąć "valve body" (sterowanie / mechatronikę / płytę sterującą - różnie to nazywają). Po jej rozkręceniu wyjdzie co i jak. UWAGA: trzeba mieć uszczelkę na wymianę.

Jaki jest plus? Ano taki, że nie musisz wyjmować całej skrzyni.
Jaki jest minus? Ano taki, że musi się tym zająć ogarnięty mechanik.

Jeśli check-ball jest OK, a ciśnienie nadal za niskie, to skrzynia do zrzutu...
Przyczyną wtedy jest (najczęściej) uszkodzenie tłoka F.