No kicha jest totalna, zobaczymy...
No kicha jest totalna, zobaczymy...
... to jest właśnie powód, dla którego wdrażam się w naprawę skrzyń biegów ... :)Zamieszczone przez tonieperz
Właśnie kończę pierwszą 5HP24 po dłuższej przerwie. Jak zatrybi, wrzucę fotorelację. :]
Ciśnienie oleju w koszu F jest za niskie.
Jak tak dalej pójdzie to spalisz tarczki i nawet na płaskim nie pojedziesz 1 centymetra do tyłu.
Optymistyczna wersja:
Powodem może być zakleszczony "check-ball". To się zdarza w 5HP24. Zeby to zweryfikować, trzeba zdjąć miskę olejową, filtr i wyjąć "valve body" (sterowanie / mechatronikę / płytę sterującą - różnie to nazywają). Po jej rozkręceniu wyjdzie co i jak. UWAGA: trzeba mieć uszczelkę na wymianę.
Jaki jest plus? Ano taki, że nie musisz wyjmować całej skrzyni.
Jaki jest minus? Ano taki, że musi się tym zająć ogarnięty mechanik.
Jeśli check-ball jest OK, a ciśnienie nadal za niskie, to skrzynia do zrzutu...
Przyczyną wtedy jest (najczęściej) uszkodzenie tłoka F.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
Hejka. Zrobilem maly eksperyment, wiec dla wiedzy ogolnej podziele sie.
Prawde mowiac juz ciezko mi postawic teze co jest zle a co dobre hihi.
Historia taka ze walnalem lisa i rozwalilem chlodnice oleju skrzyni. Kapalo sobie po trochu bo nie zauwazylem od razu, az zrobilo sie tak malo oleju ze slizgala sie jak na lyzwach, szarpanie mega, nie zmieniala na koniec juz biegow. Pomyslalem ze nie da sie jej juz uratowac wie eksperyment niechcacy wyszedl.
Wiec zmienilem chlodnice, nie inwestowalem juz w zadne filtry i wymiany oleju. Miala jakos sie potoczyc z Boza pomoca pare tygodni az cos kupie.
Mam olej zolty na 100%, ale nie dostalem takiego, wiec kupilem cos o podobnych specyfikacjach, byl rozowy. Wlalem 2 litry, okazuje sie za malo. Z powrotem do sklepu po wiecej, pech chcial ze kupilem poprzednio ostatnie 2 litry. Wiec dokupilem litr od mercedesa dedykowany jakis - zielony. Wlalem i jeszcze malo. Mialem w bagazniku plyn do wspomagania atf czerwony wiec zapakowalem i tego jeszcze 1,5 litra do odpowiedniego stanu.
Ok, proba skrzyni, a tu ku zdziwieniu dziala.
I malo powiedziane, dziala tak jak przed kolizja, zadnego szarpniecia, przeciagania lub opoznienia!
Dobra mysle, niech sie potoczy jeszcze troche. I tak oto juz minelo juz od marca 8 miesiecy i ok 15tys przelecianych km i dziala jak fabtyka!
Co wy na to?
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Ja na to, fajnie że oleje były mieszalne ze sobą i nie zrobiły sera w skrzyni, ale skoro ona tak cię kocha, ze nadal działa to zalej jej nowy zalecany :)
Witam tez mam problem z skrzynia 5hp24 mam 300 tys na liczniku od 50 tys skacza mi obroty przy rownej jezdzie z 2 tys na 1800 obrotow tak faluje olej patrzylismy i brakowalo po dolaniu sie nie poprawilo mysle ze jak by troche sie pogorszylo nawet podobno wandler do wymiany chyba bede jezdzil dalej az sie rozpadnie calkiem jak myslicie.Pozdrawiam
Opisz troche dokladniej co sie dzieje, przy jakich predkosciach, jaka czestotliwosc tych skokow, czy czuc jakies szarpniecia, cokolwiek.
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
przyglądnij się dobrze konwerterowi, bo chyba się kończy
moja zaś do tyłu jedzie jak należy ale przy wrzuceniu biegu na D obroty rosną, jest uderzenie z tyłu pojawia się błąd i skrzynia wchodzi w tryb awaryjny. Miał ktoś tak? Skrzynia to też 5hp24 z 735i z 1996r.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
