Padła skrzynia 5ph24 ( automat e38 735< 235 km )

[mroova81]

A prędkościomierze wam działały, czy leżały na glebie? Jak mi padł ABS, to wraz z padem prędkościomierza, miałem od razu tryb awaryjny. Po wyjęciu modułu ABS, stale tryb awaryjny. W błędach skrzyni, sysfail i brak informacji o prędkości samochodu. Skoro nie ma info o prędkości, to skrzynia nie może pozwolić na wrzucenie jedynki, lub dwójki. Bo jeśli samochód jest w ruchu, może zniszczyć silnik. Zapinany jest więc bieg 4ty.
Być może sterownik padł w taki sposób, że jeszcze tą informację przekazywał, pomimo tego, że wszystkie systemy były w passive mode. Jest to możliwe. Ale po wyjęciu całkowitym sterownika ABS, skrzynia moim zdaniem nie ma prawa działać inaczej niż w trybie awaryjnym. To dla bezpieczeństwa silnika.

[Bartos]

mi padł czujnik lewy tył czyli od prędkości, oczywiście prędkości nie pokazywał, tzn jadąc ok 90km/h pokazywał ok 20km/h

u wujka w ogóle nie było sterownika, był wyjęty, tam nic nie działało, licznik, prędkość itp. Skrzynia pracowała idealnie,

[melomaster]

Od padniętego czujnika abs skrzynia nie wariuje.
Od złego doboru wys opon i tp, jak np założenie zapasówki do 18" - błąd typu - tryb awaryjny i nie wrzuci powyżej 2 czy 3 biegu, nie pamiętam już ale biegi zmienia.
O zmianie oleju nie bede polemizował bo żal czasu. Każdy robi jak uważa a świadkeim byłem 5 przypadków padania skrzyni po tygodniu do miesiąca po wymianie, łącznie ze swoją byłą. Moja obecna ma przelatane ponad 0.5 melona i chodzi idealnie. W niej najwyżej zmienie skrzynie jak padnie ale oleju na pewno nie!
P.s. kto porównuje olej w skrzyni z silnikiem? Najpierw niech sobie poczyta jaka funkcje spełnia olej w tych dwóch różnych agregatach. W silniku olej smaruje, a w skrzyni pełni rolę hydrauliczną. Olej nie traci właściwości hydraulicznych baaaardzo długo a prawie nigdy w stopniu nie spełniającym standard więc padam na twarz ze śmiechu czytając jak ktoś zmienia olej co 60kkm :D a czytałem już nie raz.
U kolegi zaczął bym od stanu oleju ale na 99% obstawiam zaworki lub kasetę. Zapchany układ i biegów nie zmienia, usterka następuje zwykle nagle beż żadnych objawów a 3 bieg jest na głownej ośce że się tak wyrażę więc jest zawsze póki przyczyną zatrzymania się jest zużycie tarczek w skrzyni.
Głowną przyczyną zły dobór oleju bo nawet różne ASO sugerują różne oleje. Nie będę już się rozpisywał na ten temat ale jest tego mnóstwo w sieci ze od tego do tego roku z taka a taka nalepką to taki, a ta nalepka to nie wymienny i tp.
Ci którzy fartem trafili odpowiedni olej cieszą się że skrzynia się nie zatrzymała(zbędny komfort myśli że mają świeży olej) :D

Złota reguła - jedzie bez żadnych objawów? - NIE WSADZAJ PAZURÓW! - co jakiś czas sprawdzić stan - dolać - AMEN!
Pozdrawiam.

[cursor]

Jeśli ktoś od nowości zmieniałby olej co 60tkm jak zaleca producent skrzyni, to nie miałby problemów ze skrzynią.
Usterki pojawiające się po wymianie oleju to coraz częstszy problem. Wynika to chociażby z faktu, że często robi się tzw. statyczną wymianę oleju, a to powoduje, że stary z nowym olejem mieszają się.
Nowy olej ma też lepsze właściwości myjące co potrafi wypłukać już istniejące zanieczyszczenia i spowodować problemy.

Olej hydrauliczny także się zużywa. To on przenosi moment obrotowy. Może nie ma do czynienia z przedmuchami z komory spalania, ale też nie ma łatwo.


Dobrym przykładem są stare amerykańce, gdzie producent zalecał wymianę oleju. Skrzynię jeżdżą do dzisiaj, bardzo często nie powodując żadnych problemów, pracują na zwykłym Dexronie II.

Nowsze skrzynie to wyższe ciśnienia, a więc wymagania stawiane parametrom olejów też wyraźnie wyższe

[ELVIS]

Ja się może nie znam ,ale w poprzedniej 5hp18 wymieniałem olej co około 60 tys , przy ostatniej wymianie olej przy spuszczaniu był prawie czysty ,skrzynia chodziła perfekcyjnie.

Olej tez chłodzi skrzynię bo ciśnieniu towarzyszy temperatura ,więc nowy olej zawsze będzie lepiej chłodził , dlatego skrzynia ma szansę dłużej pożyć.

[Martynka]

P.s. kto porównuje olej w skrzyni z silnikiem? Najpierw niech sobie poczyta jaka funkcje spełnia olej w tych dwóch różnych agregatach. W silniku olej smaruje, a w skrzyni pełni rolę hydrauliczną. Olej nie traci właściwości hydraulicznych baaaardzo długo a prawie nigdy w stopniu nie spełniającym standard więc padam na twarz ze śmiechu czytając jak ktoś zmienia olej co 60kkm :D a czytałem już nie raz.

Tylko uważaj na ząbki jak już będziesz padał. Jak chcesz już, żeby ktoś coś poczytał to radzę również Tobie zajrzeć do lektury budowy ASB. Gdyby było jak mówisz to olej byłby wieczny, ale w automacie oprócz tego, że jak to powiedziałeś "pełni rolę hydrauliczną" to nie jest to jego jedyna rola. Tak więc jeżeli byłby tylko ściskany i popychany to może i by się nie starzał, natomiast we wnętrzu skrzyni pełni on również rolę chłodziwa dla wielu elementów ciernych, i właśnie element cierny jest tu jako słowo klucz.

[maxtoto]

Hehe dokładnie, uważaj na zęby bo mózgu nie da się uratować :P. Wymiana oleju i filtra to dobry sposób na utrzymanie swojej skrzynia automatycznej w dobrej kondycji.

[mariuszpalik]

Witam. Mam e66 od nowości. Zrobiłem juz 330 tys i nigdy oleju nie zmieniłem. Skrzynia jak na razie pracuje doskonale

Wysłane z mojego Q10 przy użyciu Tapatalka

[Bartos]

A ja mam 270 tyś km i chcę zmienić olej statycznie - zrobić to 2 razy by mieć 90%oleju wymienione. Co do dynamicznej wymiany to nie jestem przekonany czy w warunkach garażowych da się to zrobić dobrze.

[Jeremi]

Ja robiłem statycznie ale na 3 razy: wymiana - 100km przejechane - wymiana - 800km przejechane - wymiana razem z filtrem. Kupiłem bańkę 20l, spokojnie starczyło.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk