A prędkościomierze wam działały, czy leżały na glebie? Jak mi padł ABS, to wraz z padem prędkościomierza, miałem od razu tryb awaryjny. Po wyjęciu modułu ABS, stale tryb awaryjny. W błędach skrzyni, sysfail i brak informacji o prędkości samochodu. Skoro nie ma info o prędkości, to skrzynia nie może pozwolić na wrzucenie jedynki, lub dwójki. Bo jeśli samochód jest w ruchu, może zniszczyć silnik. Zapinany jest więc bieg 4ty.
Być może sterownik padł w taki sposób, że jeszcze tą informację przekazywał, pomimo tego, że wszystkie systemy były w passive mode. Jest to możliwe. Ale po wyjęciu całkowitym sterownika ABS, skrzynia moim zdaniem nie ma prawa działać inaczej niż w trybie awaryjnym. To dla bezpieczeństwa silnika.