Rozrząd głośny

[BEDY111]

Nie zgadzam się z informacjami zamieszczonymi w tym temacie - jeżeli ktoś ma ochotę, to niech wymienia cały rozrząd za 4 tyś, a nie to co jest uszkodzone...

I jeżeli Taką ma wolę, to niech tak robi. Nikt nikomu w kieszeń nie zagląda i jeżeli ktoś chce mieć wszystko nowe to proszę bardzo. To było moje zdanie... Właściciel będzie decydował osobiście...

Napinacz pracuje pod ciśnieniem oleju, to jest oczywiste. Ale jakbym nagrał film jaki luz posada ten napinacz to można było by zobaczyć czy olej nie cieknie bokiem, a nie wypycha tłoka na szynę tak jak w założeniu powinien pracować (z pełną siłą) Nowy złożony w całość chodzi bardzo ciasno. W końcu jeszcze nie pracował 250kkm jak stary. Więc ciśnienie oleju na pewno działa z właściwą siłą na tłok. I co do nowej sprężyny skąd masz informacje że jest ona słabsza ? Wnioskowane po ściskaniu ręką, po jej kształcie ? Dlaczego w nowym napinaczu stosują inną sprężynę, czy po czasie udoskonalili tą starą która się układała za bardzo ? Pytam bo nie wiem. Jeżeli będzie wymieniał wszystko to i oczywiście napinacze, bo to część która powinna po takim przebiegu być wymieniona.

No to, że sprężyna jest do napięcia wstępnego to wiemy :)
Poza tym, jeżeli sugerujesz, że z rozrządem na stole nie wymienia się wszystkiego to wybacz, ale profesjonalne podejście powinno być inne.

Profesjonalnym podejściem... Czyli wymiana kompletnego 2 rzędowego koła zębatego napędzającego wałki, które nie posiada żadnych oznak zużycia również trzeba wymienić ? Miałem nowe, i stare w ręce, wszystko zmierzyłem, oglądnąłem je dokładnie. Jakbym miał możliwość to mógłbym je wysłać na jakąś ekspertyzę żeby zmierzyli ile mikrometrów jest mniejsze i okazałoby się że nie jest zużyte to trzeba je wymienić ? Żeby mieć spokojne sumienie. Żeby mieć w podświadomości profesjonalne podejście. Przy okazji trzeba było by wymienić śruby które trzymają koła, bo były wykręcane. I może wałki, bo przecież po tych popychaczach się ślizgają bez przerwy. Przecież wszystko już jest na stole to dlaczego nie. Dlaczego te koła nie są produkowane w zamiennikach ? Jeżeli byłyby częściami które każdy tak wymienia przy okazji roboty rozrządu to tak jak napinacze, ślizgi itd moglibyśmy znaleźć je w katalogach innych producentów.

Jeżeli uszkodził się tylko napinacz, to kolega ma wymienić wszystko mimo że jeszcze będzie to mogło pracować tysiące kilometrów ? Jeżeli byśmy do każdej pracy przy samochodzie tak podchodzili to nikt nie naprawiałby zepsutych części tylko kupował w całości nowy silnik, skrzynie itd. Moim zdaniem, ocena indywidualna każdej części, co trzeba wymienić, co się jeszcze nada. A decyzja i tak będzie należała do właściciela.

Pozdrawiam.