Już niebawem przekładam skrzynię, jednak pojawia się problem holowania/przetransportowania. Skrzynia nie chce puścić pozycji N - tzn. konkretnie dosłownie blokuje koła... (nie można przepchnąć ani pociągnąć bo koła są zablokowane).

Dopiero jak mocno go podpiłuje na wstecznym R to po jakimś czasie gwałtownie rusza w tył.
Problem skrzyni polegał na tym że była nieszczelna na korku spustowym - większość oleju dała nogę. Efekt był taki że skrzynia odmówiła posłuszeństwa na trasie i auto dokończyło drogę na lawecie - niektórzy forumowicze może pamiętają moje dogmaty na temat "co się mogło stać"...

Ok, skrzynia "nowa" jest już w bagażniku, teraz autko trzeba przetransportować na warsztat - bez waszej porady nie zamierzam jednak podejmować ryzykownych działań o nieprzewidzianym skutku :] zatem pytam

Czy jeśli oleju brak w automatycznej skrzyni biegów - lub jest go poniżej minimum auto ruszy na wstecznym, czy też nie ruszy się do tyłu (R) nie mając odpowiedniego poziomu oleju?

Omawiana skrzynia to model 4HP24 w BMW E32 750iA '91