Naprawa klapy i soft close

[lysy106]

No dobra pany. Ja mam klapę z hydrauliką. lysy_106 ty pokazałeś chyba tą ze sprężyną?
Ja widziałem jak wyciągałem siłownik tylko ten hydrauliczny. Jedni piszą że maja jeszcze sprężynowy siłownik a ja widze tylko jeden.
też na pompie mam trzy śruby imbusowe.
pomóżcie jak wiecie to ruszyć.

Kolego Laso mam prośbę czytaj uważnie! Otwórz link który ci wysłałem i znajdz na liście części tą z nr 23 i zobaczysz że siłownik ze sprężyną występowały również w autach z klapą automatyczna ( hydrauliczną ) i różnią się od tych w której klapa była zwykła - różnica polega na sile ty siłowników i dodatkowym uchwycie w przypadku klapy automatycznej.
Nie sądzisz chyba że tak wielką klapą operuje tylko jeden siłownik umieszczony z jednej strony auta. Gdyby tak było musiałby być wielkości amortyzatora do roweru!
Co do śrubek odkręcenie jedenj z nich spowoduje odpowietrzenie układu - niepamiętam której - próbujcie delikatnie odkręcać jedna po drugiej i sprawdzać czy coś się dzieje!

[laso]

Ach tam. Kolega Laso to nie patrzy na rysunki ze zrozumieniem ;) . Teraz juz widzę że jest to montowane dalej(patrząc w stronę przodu auta) za siłownikiem hydraulicznym. Dziś postaram się dostać do tego amora a nie bedzie to łatwe bo mam butlę walec i zdjęcie całego boku jest trudne a założenie go z powrotem graniczy z cudem. Nie mniej jednak wielkie dzięki za rzeczowe odpowiedzi i na temat. Końca prac przy aucie nie widać bo olej pozalewał mi Navi a i Logic szwankuje.

No i sprawdziłem i zdemontowałem. Są dwa siłowniki mechaniczne(amorki ze sprężyną) lewy i prawy. Najgorzej dostać się do lewego który jest za wspornikiem jakiegoś sterownika modułu. Ogółem demontaż jest utrudniony przez to że mocowania amorów są od strony błotników a sama konstrukcja montażu zawleczki która nie pozwala aby amortyzator spadła z kulki utrudnia ściągnięcie tych amortyzatorów.
Jadę zakupić owe amorki i zobaczymy czy to jest winowajcą opadającej klapy.
Przemyślenia moje są takie że siłownik hydrauliczny odpowiada za uniesienie oraz opuszczenie klapy natomiast już za samo utrzymanie jej w pozycji odpowiadają te amorki ze sprężyną gdyż przynajmniej u mnie gdy pompa przestaje działać ciśnienie w siłowniku spada i można go ze średnią siła wcisnąć. Jak skończę naprawę napiszę całe podsumowanie z tej naprawy aby inni mogli skorzystać.

[lysy_k]

hmmm - nie wiemy co mamy!

http://www.realoem.com/bmw/showparts...65&hg=41&fg=60

Nr części 23

Co do odpowietrznie powinieneś mieć na pompie śrubke ampulową wpusczoną na gładko w obudowę pompy -odkręć i poruszaj klapę!

Czy auto stało równo podczas uruchomienia klapy??

Znalazlem ta srubke, po poruszaniu jest gorzej :(
Poziom oleju jak najbardziej ok.

[lysy106]

Odkręc poruszaj klapa i zakrec- tak zrobiłeś???

[lysy_k]

Odkręc poruszaj klapa i zakrec- tak zrobiłeś???

Tak robilem, duzo razy ruszac bo u mnie leci bez ruszania...

[adiak82]

Witam. To moze któryś z kolegów i mi pomoże. Otorz dziś po otwarciu klapy z pilota przestała działać, otwarła sie i tyle, teraz nie mogę jej zamknąć. Dodam tylko ze jest tylko z dociąganiem w e66. Jeśli macie jakieś pomysły to będę wdzięczny.

[laso]

Otwiera się do końca czy tylko trochę? Możesz zamknąć ręcznie? Dociąganie jest na samym zamku czyli na dole bagażnika. Hydraulika dociąga klapę aż do momentu jak zamek ją złapie i domknie. Jeśli masz dobre sprężyny a uszkodzony siłownik lub pompę hydrauliczną to klapa nie opadnie a tym samym się nie zamknie. Cały układ zamykania i otwierania składa się z: siłownika wraz z pompą, 2 siłowników sprężynowych i systemy domykania takiego jak w drzwiach