Zapowietrzający sie układ chłodzenia bmw740

[zamor89]

Witam jestem posiadaczem cudownej maszyny;d BMW 740, niestety od samego zakupu zmagam się z dość ważnym problem, Mianowicie wydaje mi sie ze układ cały czas sie zapowietrza. Sprawa wygłąda tak: rano gdy silnik jest zimny to górna rura do chłodniczy jest jak by pusta(bez płynu) otwieram korek odpowietrzenia uruchamiam silnik i lecą bąbelki powietrza po czasie leci sam płyn zakręcam korek. Następnie kiedy silnik juz jest gorący to górna rura do chłodnicy jest pełna i sztywna ale da się jaj nacisnąć rękami. Jest to możliwe że układ chłodzenia się zapowietrza?? Nie zauważyłem ubytku płynu.

Dodam że nie grzeje strona kierowcy a strona pasażera grzeje jak by co raż mocniej . Sprawdzałem elektrozawory czyli wyciągnołem wtyczke zasilającą i nie było żadnego pyknięcia, te elektrozawory są analogowe??

[Supermen]

Jak cały czas otwierasz odpowietrznik to się zapowietrza :D Odpowietrz go raz a porządnie i wtedy obserwuj.

[marek1132]

Masz zamontowany gaz?Podobny objaw daje uszkodzony reduktor.Wskazówka od temp. w pionie czy grzeje się?

[Kronos]

rura do chłodnicy jest pełna i sztywna ale da się jaj nacisnąć rękami. Jest to możliwe że układ chłodzenia się zapowietrza?? Nie zauważyłem ubytku płynu.

Hmm jeśli nie masz gazzu.... to czyżby ciśnienie z silnika szło do układu chłodzenia?? Głowica lub uszczelka??
Płyn wtedy do cylindrów może uciekać i ubytku nie zauważysz.

Obym był złym prorokiem..

[zamor89]

Jak cały czas otwierasz odpowietrznik to się zapowietrza :D Odpowietrz go raz a porządnie i wtedy obserwuj.

No to ma sens;d tak zrobie

[zamor89]

Masz zamontowany gaz?Podobny objaw daje uszkodzony reduktor.Wskazówka od temp. w pionie czy grzeje się?

Tak mam zamontowany gaz parownik jest nowy, Wskazówka jest w pionie i nic się nie przegrzewa .

Chciałem sprawdzić CO2 w ukladzie chłodzenia ale teraz wiadomo sylwestr nowy rok i nikt nie ma czasu. Także uszczelka jeszcze nie jest wykluczona. Oby to nie była ona....

[krzys51]

W układzie sa 2bar. Dla tego jest twardy ale jak się da ścisnąć to jest ok. Temperatura pracy silnika nomin. 104C jak jest zapowietrzony to termostat otworzy się dopiero nawet przy 116C.
Gdyby był bardzo zapowietrzony to by gaz wylatał. I parownik chłodny. Po zakończonej jeździe tak np. po 1-2h otwórz korek lub odpowietrznik (zawsze jest jakieś ciśnienie) ale powinno lekko zapsiukać. Gdyby stale się zapowietrzał wąż by wyszczelił. Ważne by korek był sprawny ma jakby (zawór bezpieczeństwa) nowy koszt 20zł.
Na wyświetlaczu 7 Masz podgląd temperatury płynu. wskazówka wychodzi za połowę po wyżej 116C
A ogrzewanie kabiny jak elektrozawór sie zapiecze to zależy w jakiej pozycji zimne albo ciepłe. Wymiana 1200zł.

Co do rury górnej to taka jest jakby pusta. Płyn cieplejszy zwiększa objętość. Jak wyssasz wszystkie powietrze to po ostygnięci górny wąż potrafi się jakby wciagnąć, spłaszczyć.
Układ jest ciśnieniowy zamknięty ok.2bar

[zamor89]

Dużo mi pomogłeś ostatnim postem. dzieki;p Zauważyłem jeszcze jedna zależność. Jak rano na zimnym, nie odpalonym silniku otworze korek zbiorniczka wyrównawczego to poziom jest jak najbardziej w porządku. Potem jak trochę pojeżdżę to wywala błąd od niskiego poziomu płynu. Na następy dzień gdy auto jest zimne znów poziom jest ok. Czy dalej bawić sie w odpowietrzanie??

[krzys51]

Dla pewności; wskaźnikiem jest spławik, prawidłowy poziom to:czubek na końcu szyjki w/g rysunku na zbiorniczku. Ja mam zawsze 1-2cm wyżej.
Nalej powyżej stanu by spławik wstał na max. Rano albo na ciepłym przed odpaleniem odkręcaj korek lub odpowietrznik niech powietrze odchodzi a w to miejsce płyn wchodzi. (Można to zrobić na włączonym silniku w 30min ale trzeba obserwować temperaturę na wyświetlaczy cyfr. i termostat ale to trudne)
Jak Masz możliwość zostawiać auto na wzniesieniu by przód był wyżej , to pomaga.
i tak przez np.tydzień - Obserwuj poziom płynu.

[shebi]

Witam jestem posiadaczem cudownej maszyny;d BMW 740, niestety od samego zakupu zmagam się z dość ważnym problem, Mianowicie wydaje mi sie ze układ cały czas sie zapowietrza. Sprawa wygłąda tak: rano gdy silnik jest zimny to górna rura do chłodniczy jest jak by pusta(bez płynu) otwieram korek odpowietrzenia uruchamiam silnik i lecą bąbelki powietrza po czasie leci sam płyn zakręcam korek. Następnie kiedy silnik juz jest gorący to górna rura do chłodnicy jest pełna i sztywna ale da się jaj nacisnąć rękami. Jest to możliwe że układ chłodzenia się zapowietrza?? Nie zauważyłem ubytku płynu.

Dodam że nie grzeje strona kierowcy a strona pasażera grzeje jak by co raż mocniej . Sprawdzałem elektrozawory czyli wyciągnołem wtyczke zasilającą i nie było żadnego pyknięcia, te elektrozawory są analogowe??

znajdz w instrukacjach watek o odpowietrzaniu - jest super instrukacja