To nie czujnik tylko koronka pewnie peknieta obejrzyj wszyskie dokladnie
To nie czujnik tylko koronka pewnie peknieta obejrzyj wszyskie dokladnie
Witam,
Podepnę się również pod temat-:), od jakiegoś czasu zapalała mi się lampka trakcji i abs. po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu zwykle gasły i jeździłem kilka dni lub tygodni.W ostatnim czasie gaszenie silnika nie pomagało,ale po nocy lampki zgasły. Podpiąłem więc kompa i błąd - lewy czujnik abs tył. Oczywiście prędkościomierz wariował lub nie działał wcale gdy lampki się świeciły. Moje pytania są następujące :
1. Czy to będzie na pewno czujnik abs?
2. Skąd jest wczytywana prędkość w tylnym czujniku? Z piasty-łożyska czy z półosi? Koronkę wykluczam z racji ułożenia czujnika w pozycji równoległej w stosunku do tarczy koła.
Rozpocząłem demontaż czujnika, lecz niestety urwał się i czeka mnie rozwiercanie a nie chciałbym uszkodzić łożyska i robić kolejnych kosztów.
Ja jak miałem ten błąd to wymieniłem czujnik i ma święty spokój. Prędkość = lewy tylny czujnik ABS
Mój tez się urwał. Ja rozwierciłem wiertłem tylko zaznaczyłem sobie głębokość wiercenia wg nowego czujnika.
Hej,
ja swojego problemu jeszcze nie rozwiązałem ale
moim zdaniem prędkość bierze z czujnika abs i pierścienia na łożysku.
u mnie po wymianie na sprawny czujnik delphi - dalej wywala błąd i po pedale wali abs - sprawdzałem pod kompem jeżdżąc z kolegą po placu i czujnik delphi oszukuje względem innych o ok 20%. więc jak na moje oko sygnał prędkości trafia do kompa ze wszystkich kół,
ew. do prędkościomierza z tego lewego tyłu bo gdzieś takie opinie wyczytałem.
http://webcat.schaeffler-aftermarket...80_mi_nonv.pdf
też mi się urwał, wierciłem i żeby nie psuć bardziej oddałem do mechanika i za 80zl zdjął piaste i zamontował nowy, ja jestem spokojniejszy i kieszeń lżejsza że łożysko zostało nie wymieniane
Problem rozwiązany. Zdemontowałem piastę i wypchnąłem czujnik od drugiej strony wspomagając się rozwiercaniem. Nowy czujnik założony- zamiennik made in germany. Jak na razie wszystko ok.
Panowie, prosze o linka do czujnika z którym nie będzie problemów po wymianie, bo słyszałem z takowe są z niektórymi.
Ogólnie to kup oryginalny ATE, ja w sumie na szybko kupowałem najtańszy Autolog i też działa.
A prawda to że musi być z niebieską wtyczką? Gdzieś zasłyszałem że tylko te z niebieską wtyczką dają pewność że będzie działać.
Te z niebieską wtyczka są do aut po lifcie
Ok, czyli do mojego.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem