Gaz wy³±cz, zakrec butle (wa¿ne) , skasuj b³êdy i adaptacje , i pojezdzij tydzieñ, ¿eby wykluczyæ na prawdê jego wp³yw (np. Nieszczelny reduktor).

Psikanie plakiem sobie daruj, bo.ma to.sens jedynie wtedy jak masz mega dziurê w dolocie, je¿eli obserwujesz to na oko/ucho. Sens ma jak psikasz i patrzysz jak zmieniaj± siê korekty krótkoterminowe stft jak. Inaczej nie ma sensu. Poczytaj kilka moich starych postów jak to robiæ, z falowniki obrotów na zimnym bujalem siê dwie - trzy zimy.

Tak czy inaczej zdejmij ta przepustnice,umyj, wymieñ uszczelkê, fajnie jakby¶ mia³ j± jak podmieniæ.... lub komputer.

Podejd¼ do tematu porz±dnie od a do Z a nie po lebkach, bo samo siê nie naprawi, a i wielu "speców" rozlozy rêce robi±c takie manewry jak powy¿ej opisa³e¶. U ciebie nak³ada siê kilka problemów, a auto nie jest tip top (a mo¿e nawet trochê zapuszczone).