Bmw e38 problem z geometrią kół tył.

[sebekcenturion]

Witam was koledzy. Mam pytanie mam dość spory problem z geometrią tylnich kół w e38. Ale zaczniemy od początku. Zakupiłem samochód jakiś czas temu ale dopiero teraz się zabrałem za robte koło tego. Problem wyglądał tak że ciągnie mi samochód w prawą strone pojechałem na stacje diagnostyczną i wyszło że tylnie koła są skierowane w prawą strone. Pojechałem od sprawdzonego mechanika który wie o co chodzi i po podłączeniu sprzętu i próbie ustawienia zbierzności jak i kąta pochylenia koła nie udała się ponieważ ( jak tłumaczył mi mechanik) doszło do maxymalnego położenia i dalej się nie da. a do prawidłowgo ustawienia brakuje jeszcze sporo. Z przodem nie ma problemu. tłumaczył mi to tym że możliwe że kiedys np. było udeżone w krawężnik i coś mogło się skrzywić. Od czego zacząć by naprawić ten problem bo myśle już kupić kompletne zawieszenie na tył. Dodam że ścina mi opony od strony zewnętrznej i prawe koło ucieka mi dołem na zewnątrz i nie da się już tego skorygować. I samochód dalej ciągnie w prawo. Samochód nie był bity itp. Prosze o pomoc

[kruger32]

Witam was koledzy. Mam pytanie mam dość spory problem z geometrią tylnich kół w e38. Ale zaczniemy od początku. Zakupiłem samochód jakiś czas temu ale dopiero teraz się zabrałem za robte koło tego. Problem wyglądał tak że ciągnie mi samochód w prawą strone pojechałem na stacje diagnostyczną i wyszło że tylnie koła są skierowane w prawą strone. Pojechałem od sprawdzonego mechanika który wie o co chodzi i po podłączeniu sprzętu i próbie ustawienia zbierzności jak i kąta pochylenia koła nie udała się ponieważ ( jak tłumaczył mi mechanik) doszło do maxymalnego położenia i dalej się nie da. a do prawidłowgo ustawienia brakuje jeszcze sporo. Z przodem nie ma problemu. tłumaczył mi to tym że możliwe że kiedys np. było udeżone w krawężnik i coś mogło się skrzywić. Od czego zacząć by naprawić ten problem bo myśle już kupić kompletne zawieszenie na tył. Dodam że ścina mi opony od strony zewnętrznej i prawe koło ucieka mi dołem na zewnątrz i nie da się już tego skorygować. I samochód dalej ciągnie w prawo. Samochód nie był bity itp. Prosze o pomoc

Zbyt duże luzy na zawieszeniu i tego nie ustawisz e 38 ma bardzo małą tolerancję kątów także w pierwszej kolejności powymieniać wahacze tuleje nowe mimośrody i wtedy ogarniesz temat pół środkami tego nie zrobisz zatkać uszy 1500zł i będziesz uszczęśliwiony

[sebekcenturion]

Pienądze nie grają roli. Ale dziwne jest to ze byłem na 3 stacjach diagnostycznych i na żadnej nic nie pokazało. Chyba że takie wspaniałe "trzepaki" maja.

[kruger32]

a ścieżką diagnostyczną się nie przejmuj za każdym razem jak wjeżdzam to niby ok dopiero jak bierze mnie na ścieżkę dla ciężarówek daje dwa razy mocniej to wychodzi szydło z worka ja miałem na jednym wahaczu wyczuwalny luz o na drugim minimalny wymieniłem jeden i efekt taki że na nie wymienionym nie mógł ustawić fabrycznych parametrów i trza było ogarnąć drugi i dopiero wtedy poszło na zielone

[ELVIS]

Z doświadczenia mogę Ci doradzić żebyś lepiej rozebrał tylne zawiecho i wtedy dopiero zobaczysz co jest do wymiany.

[BOMBEL]

Jak koledzy wyżej piszą-do rozbiórki zawiecha. Obstawiam że auto "proste" kupiłeś a nie po przygodach....

[sebekcenturion]

Czyli nie bede sie rozdrabniał i kupie całe zawieche na tył plus sprężyny. A co tam może być jeszcze do wymiany oprócz tego co jest w zawieszeniu?? Jakiejś tuleje na belce mogą mięć wpływ na to ??

[ELVIS]

To nie tak.

Z tej aukcji z allegro nie potrzebujesz łacznikow tych krótkich i pewnie jeszcze nie potrzebujesz tych dwóch elementów aluminiowo/stalowych mało kiedy sa do wymiany.

Druga sprawa po co chcesz wymieniać springi ? Jak chcesz robić wszystko to rób ,ale porządnie na dobrych cześciach no i amorki wymień.

e38 jest niestety wymagającym autem.

[sebekcenturion]

Co do sprężyn do powiedziano mi że sprężyny w jakimś tam stopniu mają wpływ na kąt pochylenia koła. Czy to jest prawda ?

[ELVIS]

To prawda ,ale jak masz stare seryjne , to nie ma to znaczenia.