Witam serdecznie. Niestety co¶ ostatnio pecha mam do autka i znowu co¶ siê sta³o. a mianowicie. Po kilku mro¼nych nocach(poni¿ej - 20 stopni) jadaæ z rana by³o s³ychac piszczenie co chwile paska klinowego, chyba od pompy wody, pasek zmieniany 2 miesi±ce temu. Jad±c na drugi dzieñ znowu by³o s³ychaæ piszczenie po czym silnik dosta³ obci±¿enia, zwolni³ troche by³o to odczuwalne i za chwile wszystko wróci³o do normy. Jadaæ do domu zobaczy³em malutki dymek z pod maski. zatrzyma³em sie i zobaczy³em ¿e pomalutku leci p³yn przez wa¿ id±cy od pompy do termostatu. Temp. na wska¼nikach by³a o ok 2 mm w prawo od pionu i s³ab³o ogrzewanie. Wymieni³em dzisiaj wa¿ po czym wla³em p³ynu do zbiorniczka ok 2 litry wesz³o, po¶ciska³em wê¿e, nastêpnie zamkn±³em korek od zbiorniczka odpali³em silnik i czeka³em a¿ nagrzeje sie do otwarcia termostatu. Po rozgrzaniu wê¼e by³y miêkkie nadal odkrêci³em od obudowy ¶rubke do odpowietrzania. Na pocz±tku lecia³o powietrze z wod± po czym same powietrze tylko. Silnik pracowa³ dalej powtarza³em to lecz lecia³o tylko powietrze. Ze zbiorniczka p³ynu nie uby³o. w±¿ od pompy ten wymieniony te¿ miêkki. Jak to nalezy prawid³owo odpowietrzyæ? Tyle opinii ju¿ s³ysza³em ¿e nie wiem któa jest prawdziwa. Mo¿e pompa nie pompuje skoro ten wa¿ od pompy tez jest miêkki? Zdj±³em pasek od pompy sprawdza³em czy lekko sie obraca-chodzi p³ynnie i bez luzów, cichutko. Mo¿e kto¶ co¶ poradziæ? Autko stoi pod blokiem w ka¿dej chwil mogê i¶æ wypróbowaæ jaki¶ sposób. Temp zbli¿a³a sie do 3 kreski wy³±czy³em silnik, przestygnie znowu spróbuje. Dodam ¿e p³yn by³ sprawdzany zamarza w ponad -30 stopniach wiêc raczej zamar¼niêcie odpada i auto ma instalacje stag300


Odpowiedz z cytatem