Czujnik kąta skrętu może pokazywać poprawne wartości kątowe, a jednocześnie pozostawać nieskalibrowanym. Kalibracja (w inpie menu główne > special test > calibrate angle stering sensor) uruchamia procedurę, która wiąże wartość czujnika kąta skrętu z przyspieszeniem poprzecznym. Upraszczając: jadąc autem 25km/h z kierwonicą skręconą o 20st DSC musi wiedzieć jakiego przyspieszenia poprzecznego się spodziewać, aby wiedzieć, czy jedzie w poślizgu czy nie.
Swoją drogą lampka od DCS powinna się palić, gdy ten jest w passive mode. Czy zapala się po przekręceniu kluczyka, a następnie gaśnie? Pewnie ktoś wywalił żarówkę.