Nie działa system DSC

[Cypis]

Witam
W moim E38 nie działa system DSC. Nie ma żadnej kontrolki sygnalizującej nieprawidłowość jednak system nie działa zarówno przy ostrym ruszaniu jak i w poślizgu. Przycisk DSC niczego nie zmienia. Przy połączeniu INPĄ z modułem DSC mam błąd: 97 Lenkwinkelabgleich notwendig. Błąd błyskawicznie pojawia się po skasowaniu - praktycznie nie można skasować. Wszystkie testy DSC wydają się prawidłowe, wskazania prędkości, położenia kierownicy, napięcia, obroty silnika. Połączyłem się z modułem położenia koła kierownicy i również działa prawidłowo - wszystkie parametry wydają się OK, precyzyjnie wskazuje położenie kierownicy. Nie mam pomysłu gdzie jeszcze szukać przyczyny, proszę o pomoc.
Pozdrawiam

[pacraf]

https://translate.google.pl/#de/pl/l...ch%20notwendig
coś ci to podpowiada?

wychodzi na to że komp nie jest pewien czy kierownica jest skręcona , czy nie... ale jak to skalibrować to nie wiem

coś piszą że wystarczy skręcić całkiem w lewo , potem w prawo , ale brzmi to za prosto...:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...BMW_-_E39.html


tutaj widać że nie jest to takie proste:
http://www.bimmerforums.com/forum/sh...justment-Fault
tutaj nie obyło się bez wymiany czyjnika położenia kierownicy.
Steering angle sensor does not send signals out on his DIS so SAS was replaced

[seban123]

Zobacz w inpa czy zmienia się kont przy skręcaniu kierownicą. Przy kołach na wprost musi być 0 stopni.
Trzeba by zrobić disem kalibrację bo w inpa nie mogłem znaleźć tej funkcji. Chyba że ktoś pamięta gdzie trzeba kliknąć.

[Cypis]

Dzięki za info. Czujnik prawidłowo pokazuje kąt obrotu kierownicy i płynnie wskazuje wartości. Byc może faktycznie nie wysyła ich dalej do modułu DSC. W INPIE nie ma żadnej kalibracji. Walczę dalej.

[mroova81]

Czujnik kąta skrętu może pokazywać poprawne wartości kątowe, a jednocześnie pozostawać nieskalibrowanym. Kalibracja (w inpie menu główne > special test > calibrate angle stering sensor) uruchamia procedurę, która wiąże wartość czujnika kąta skrętu z przyspieszeniem poprzecznym. Upraszczając: jadąc autem 25km/h z kierwonicą skręconą o 20st DSC musi wiedzieć jakiego przyspieszenia poprzecznego się spodziewać, aby wiedzieć, czy jedzie w poślizgu czy nie.
Swoją drogą lampka od DCS powinna się palić, gdy ten jest w passive mode. Czy zapala się po przekręceniu kluczyka, a następnie gaśnie? Pewnie ktoś wywalił żarówkę.

[Cypis]

Zapala się i gaśnie. Czy mogę uruchomić tę procedurę stojąc zaparkowanym samochodem w garażu? Na czym ona polega, czy jest jakaś instrukcja jej przeprowadzenia.

[mroova81]

Procedura wygląda tak, że na skręconej kierownicy, nie ruszając jej jedziesz przez pewien czas ze stałą prędkością. Promień skrętu dość mały (u mnie wszystkie ronda za duże) ja wykonałem to na pustym placu.
ALE u mnie DSC się świeciło cały czas. Skoro u Ciebie gaśnie, to nie wiem OCB.

[seban123]

Czujnik kąta skrętu zawsze kalibruje się na kierownicy ustawionej na wprost. Auto stoi z włączonym zapłonem. Nigdy nie trzeba było jeździć. Jest to dosłownie moment. Nigdy nie znalazłem tego w inpa bo zawsze był brak czasu. Odpalałem iste i tam klik i po temacie.

[Cypis]

No właśnie przekopałem wczoraj w garażu INPĘ i nie znalazłem kalibracji czujnika położenia kierownicy? Muszę spróbować innym softem. Zauważyłem, że skasowanie błędu w module DSC powoduje zapalenie się na kilka sekund żółtego wykrzyknika, po czym słychać kliknięcie pod maską silnika i lampka gaśnie. Oczywiście błąd pozostaje i jest niemożliwy do skasowania.

[Cypis]

Jest sukces. INPA nie ma (przynajmniej moja) opcji kalibracji czujnika położenia kierownicy. Jednak opcję taką można niejako dołożyć. Z rosyjsko języcznego forum ściągnąłem dwa pliki do katalogu SGDAT oraz dopisałem linijkę do SONDER.ENG. Pojawiła mi się wówczas opcja kalibracji w dodatkowych funkcjach w menu głównym - pod przyciskiem F9 bodajże. Uruchomiłem kalibrację, kilka sekund to trwało, skasował błąd z modułu DSC który to błąd wcześniej nie dał się usunąć. Zrobiłem jazdę próbną na niestety mało śliskim terenie jednak z pewnymi rezultatami. Nie można zerwać przyczepności przy ostrym ruszaniu, system przyhamowuje i wydaje się że prostuje tor jazdy. Jednal NIE sygnalizuje tego na desce rozdzielczej odpowiednią lampką? Dlaczego niewiem? Druga rzecz to nie potrafię wyłączyć DSC. Przycisk nawet trzymany długo nie wyłącza DSC - nie zapala się lampka. Nad tym właśnie główkuję i proszę o rady.
Pozdrawiam.