Witam. Poszukuję znachora który uzdrowi dziabnięty sterownik DSC w e38. Warszawa/mazowsze. Temat na prawdę pilny. Pozdr.
Witam. Poszukuję znachora który uzdrowi dziabnięty sterownik DSC w e38. Warszawa/mazowsze. Temat na prawdę pilny. Pozdr.
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klękają?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual
OK, sterownik został naprawiony, wieczorem podam namiar na dobrego maga. Natomiast nie można go zakodować. Wywala mniej więcej takiego babola: 17. Kontroler kodowania odmian. Coś w ten deseń zapamiętałem. Generalnie Grabol gada, że nie można go zakodować i tyle. Czy ktoś wie gdzie i w jaki sposób szukać rozwiązania?
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klękają?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual
Ori sterownika nie trzeba kodować po naprawie.
Jak wywala błąd to może założony niewłaściwy.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Ale dlaczego nie chce się zakodować nawet jakby był nie właściwy? Przecież te części są ze sobą zamienne.
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klękają?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual
Pod kością od spodu sterownika jest naklejka. Są dwa rodzaje. Jeden z końcówką numeru 001 a drugi 002. Nie są zamienne.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Typ który to kodował posługiwał się programem Delphi. Niby programik bardzo fajnie łączył się z sterownikami auta, wykrywał wszystkie błędy ale w internerach wyczytałem że zakodować to można tylko INPA lub DIS. Czy jest możliwe że program Delphi nie ogarnia kodowania?
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klękają?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual
Jest jak najbardziej możliwe.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Witam ponownie. Sytuacja została opanowana. Sterownik wymagał powtórnego zakodowania. Nie wiem dlaczego ale nie każdym programem można to ogarnąć. Poniżej podaję namiary na na prawdę uczciwych ludzi:
NAPRAWA STEROWNIKÓW:
http://www.g-m-s.com.pl
Widać że facet wie co w trawie piszczy. Ma mnóstwo aparatury pomiarowej, oscyloskopy, kompy, testery itp... Ilość towaru do naprawy która zalega na półkach też robi wrażenie. Naprawa w ciągu jednego dnia. Dla mnie bardzo istotna rzecz: przy zleceniodawcy magik otwiera sterownik i od razu sprawdza czy i co jest uwalone. Uczciwość zupełnie jak nie w PL ;)
Natomiast BARDZO ODRADZAM tego druciarza "diagkompcar" : www.diagkompcar.pl UNIKAĆ WIELKIM, SZEROKIM ŁUKIEM! Naciągacz i tyle.
Tutaj zakodowali mi sterownik: www.rmauto.motointegrator.pl Cenowo może nie są wystrzałowi ale wiedzą co połączyć z czym. Zjeździłem całą Warszawę i pół okolic i nikt nie był w stanie zakodować tego shitu. Nie wiem dlaczego. Dopiero w rmauto ogarnęli temat.
Także ja z autem mam już wszystko doprowadzone do pełnej kulturki. 101% sprawne e38 potrafi cieszyć gębę. Nie pozostaje nic jak cieszyć się jazdą i czekać kiedy znów, niespodziewanie coś się w*sra :D LOL
- mamo, mamo, dlaczego ci ludzie klękają?
- bo to jedzie BMW e38 synku...
-------------------------------------------------
///M-Sport Individual