Ale autorowi chodzi chyba o to że ma niższe niż zalecane, cały komplet. To wtedy nie ma znaczenia...
Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka
Ale autorowi chodzi chyba o to że ma niższe niż zalecane, cały komplet. To wtedy nie ma znaczenia...
Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka
Były:
VW Jetta A2
Opel Astra G Caravan
BMW E32 730i[*][*]
VW Passat B5 Variant
BMW E38 728iA
BMW E39 535iA
Audi A3 8P 2.0T++
Audi A6 C6 2.7 TDI++ Quattro
BMW E91 318d+
VW Phaeton 3.2
Astra GTC OPC Line
Mercedes CLK W209 200K lift
BMW E90 320dA 177KM 08'
Niee, ja rozmiar mam taki sam na obu, a opony juz drugi rok jeżdżą u mnie.
Zimówki mam odpowiedni rozmiar a na nich tak samo sie pala kontrolki :/ (jeszcze nie zmieniłem)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
"Człowiek jest wart tyle co jego wóz. Trzeba o niego dbać"
Patryk wykasuj skrzynkę no masz pełną i nie można wysłać Ci wiadomości
Więc tak - kontrolka hamulca nie pali się z racji, że ostatnio kasowane były błędy z komputera, od tamtego czasu, autu palą się tylko od poślizgu i abs. Za każdym razem auto wchodzi w tryb awaryjny skrzyni, nie da się jeździć wiadomo. Wgl nie wyczuwa kiedy jest wsteczny, lusterko nie nurkuje, czujniki się nie włączają. Zegary stoją w czasie jazdy - nie zmienia się prędkość, obroty, temperatura skacze - jak zapala się błąd wraca na pozycje, jak znika - leci na czerwone pole z niewiadomych przyczyn. Przebieg ani aktualny dystans również stoją. Wydaje mi się, że jedyne co mi zostało to pompa + sterownik od abs. Tylko pytanie - jak zaadoptować sterownik do auta? Bo słyszałem, że nie jest to proste.
"Człowiek jest wart tyle co jego wóz. Trzeba o niego dbać"
Jak regenerowalem swój sterownik to nic nie musiałem adoptować
Tak jak baja pisze: jak zregenerujesz sterownik, adaptacja nie będzie wymagana. Jeżeli jednak wymienisz, to musisz zakodować ABS (zniknie kontrolka od absu), a następnie zaadoptować czujnik skrętu. Pierwszą funkcję masz w NCS, jest to dość trudne, ale manuale są dostępne, robiłem to wg manuala, nie z głowy. Adaptacja czujnika skrętu jest w inpe i robiłem ją intuicyjnie.
Baja podjechałbym teraz do tego mechanika co mówiłeś, tylko u mnie z boksu wyjechać to cofać trzeba a ona strasznie szarpie jak z 4 na wsteczny wrzuca i wolę jej nie ruszać. Może podjadę drugim i pogadam chociaż z nim, może by mi loche na miejscu ogarnął czy coś.
Czyli możliwe, że tylko sterownik padł? Pompa będzie cycuś malina?
"Człowiek jest wart tyle co jego wóz. Trzeba o niego dbać"
Będzie cycuś malina. Pompy nie siadają, elektronika tak. Skrzynia szarpie, ale kawałek dojedziesz, to jej nie uwalisz. Nie mniej jednak lepiej dojechać innym, a do mechanika-elektronika weź sterownik. Siedzi na 6torxach. Aby go wyjąc musisz zdemontować airboxa i to wszytko.
Miałem to samo, okazało się że to czujnik ABS na tylnym lewym kole, po wyminanie OK
Pozdrawiam serdecznie,
Były:
e34 525 tds '95 chip na 172 KM
e32 740i '93
Kawasaki ZX 12R z PCIII 200 KM