Odświeżę stary temat bo to dobry sposób aby dowiedzieć się faktów o zamiennikach wahaczy jakie koledzy zastosowali w swoich E65.Zamieszczone przez dmisieekk
Jestem zły bo rok temu wymieniłem banany na lemfordera i podobno znów do wymiany. Zawieszenie było dokręcane na glebie.
Albo dostałem podróby albo Lemfordery zeszły na psy.
Prosze o informacje z przetestowanymi wahaczami a nie o fantazje.
Ostatnio edytowane przez miro ; 28-03-2016 o 20:29
7 tysiecy to zaden test ale byc moze ze duzo mechanikow "wymieniaczy" dokreca wahacze przy podniesionym aucie i stad szybkie zuzycie mniej markowych zamiennikow. Tak z ciekawosci po wymianie wahaczy z przodu w jaki sposob ustawiasz geometrie z przodu ?
Musicie pamiętać że przy każdej ingerencji w zawieszenie, trzeba sprawdzić geometrie (zbieżność) . Ja ustawiam to na takim urządzeniu : http://ggcars.pl/viewpage.php?page_id=5
Tylko w jaki sposob przod geometrie ustawiasz, drazkami kierowniczymi ?
Wystarczy opuścić auto na podnośniki pod skrzynię :)
pozdrawiam Bartek
wiecie też ciężko porównać jeden jeździ dużo i zrobi w rok 30k za miastem gdzie drogi są zazwyczaj ok drugi w rok zrobi aby 10 tysi po mieście po fest dziurach no i jest efekt......
U mnie banany od Lemfordera po 40000 km (z czego 7000 jednorazowo po autostradach jewropejskich) chyba pójdą do wymiany. Ale przyznaję, że za drogę 423 (gdzie nabijam przebiegi) powinni rozstrzelać kilkadziesiąt osób.
A ja mam pytanie z innej beczki, czy wymieniał ktoś tylko same tuleje w wahaczu ? Oczywiście, nie no name. E38
Jasne !!!!!
Możesz poszerzyć swoją opinię ? Robiłem tak w omedze b i sprawdzało się to dobrze pod warunkiem że sam wahacz był dobrej jakości.
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem