Namysłowska "perełka"-BMW L7

[ttrol]

Jestem daleki od dorabiania teorii. Intryguje mnie sam fakt, że nie ma znaczenia model, rok, przebieg - cena zawsze jest podobna. Ja wiem, że dobre i zadbane musi kosztować, co do tego nie ma wątpliwości, ale nie przekonasz mnie, że auto sportowe typu SL kosztuje tyle samo co eSka :)

Wydaje mi się, że to kwestia ile ktoś może zapłacić. Jeżeli ktoś chce mieć idealne 124 z małym przebiegiem to zapłaci 40k. SL mogą się gorzej sprzedawać, ze względu na serwis I dostępność części to muszą być tańsze, bo nikt nie zapłaci 80k.

Wiele czynników się na to składa, a napewno nie cena zakupu handlarza.

[Jakub]

Ja bym takie autko jeszcze prześwietlił Geigerem bo może się okazać że jest nic nie warte albo że odpala bez akumulatora ;)

[sz4l0ny]

Ja bym takie autko jeszcze prześwietlił Geigerem bo może się okazać że jest nic nie warte albo że odpala bez akumulatora ;)

Ta teoria jest bzdurna calkowicie, natomiast nie jest pierwszym takim pomyslem.

Dokladnie to samo zostalo powiedziane w momencie gdy "po sasiedzku" zakupiony zostal W140 600 z Japonii, z nieprzyzwoicie niskim przebiegiem I w nie spotykanym tutaj stanie zachowania.

Nie jest to mozliwe, zadne napromieniowane auto nie dostaloby pozwolenia na transport, sa na to dokumenty tranzytowe, z ktorymi podobno, jak pozostale auta, przyplynal wlasnie ten pojazd.

Troche zazdrosc z ludzi wylazi, jednak nie wszyscy chcieliby auta z Japonii, jest kilka czynnikow o ktorych nikt tutaj nie wspomnial.

[jokerow750]

Ta teoria jest bzdurna calkowicie, natomiast nie jest pierwszym takim pomyslem.

Dokladnie to samo zostalo powiedziane w momencie gdy "po sasiedzku" zakupiony zostal W140 600 z Japonii, z nieprzyzwoicie niskim przebiegiem I w nie spotykanym tutaj stanie zachowania.

Nie jest to mozliwe, zadne napromieniowane auto nie dostaloby pozwolenia na transport, sa na to dokumenty tranzytowe, z ktorymi podobno, jak pozostale auta, przyplynal wlasnie ten pojazd.

Troche zazdrosc z ludzi wylazi, jednak nie wszyscy chcieliby auta z Japonii, jest kilka czynnikow o ktorych nikt tutaj nie wspomnial.

Rozwiń myśl proszę...zaciekawiłeś mnie.

[Pawliko]

Mnie również. Czekamy

[Jakub]

sz4lony nie takie wałki się robi chyba nie wiesz w jakim świecie żyjesz... Tutaj np.przetwarza się prawie 30 letnie mięso które też nie dostało pozwoleń itp... Dziś za łapówkę , lewy interesik zrobisz wszystko.

[tiron]

Powiem wam,ze gdybym nie mial obecnie swojej czarnulki to juz od piątku igladal bym ją... Japoniec czy koreaniec...walić to-ma jeździć i dawać przyjemność na wiele sposobów. 😉 A że lubię nietypowe zabawki to i tą polubił bym...

[sz4l0ny]

OK zgodzę się wałków nie brakuje.

Przykład który podałem jest lokalny, przyznaję że zakup W140 600 z przebiegiem w okolicach 100 tys km w okolicach 50 tys zł także nie mieścił się w realiach które znam - kiedy rozmawialiśmy o tym w sierpniu, kilka osób które kiedyś wyłożyły kwoty 2 albo 3 razy większe za podobne auta z Niemiec naprawdę się wk....ło.

Z tego co mi wiadomo to jedyną konkretną wadą tego auta jest to że jest całe malowane i to w odniesieniu do jego "kolekcjonerskiej" wartości.

Jak twierdzi obecny właściciel - kultura sprzedającego to auto w Japonii nie pozwoliła mu oddać auta z porysowanym lakierem.
Nie chcę tego negować, nie znam tamtejszych zwyczajów, jak już napisałem nie kupiłbym nic co z stamtąd przywieziono.
Pewne jest natomiast, że to konkretne auto było przemierzone czujnikiem na wszystkie możliwe strony, nie było rozbite i wygląda na to że pomalowano je dla odświeżenia.
Uwagi odnośnie możliwego napromieniowania już na samym początku się pojawiały przez osoby, którym również stan i cena zakupu auta nie pasowały.
Podobno nic co jest napromieniowane nie da się importować, auta które uczestniczyły w jakimkolwiek kataklizmie mają to odnotowane w dokumentach.

I tutaj najważniejsze - o ile auta z USA faktycznie mają adnotacje odnośnie zdarzeń (praktycznie we wszystkich dokumentach, w tym także w polisach ubezpieczeniowych, których nie da się wyczyścić, zmienić albo zataić) i nadal są one importowane, tłumaczone do rejestracji jako sprawne i bezwypadkowe, mam na myśli zwłaszcza auta po powodziach i huraganach, to nie mam pojęcia kto i jak weryfikuje dokumenty aut z Japonii i jak duży jest margines tego co można w nich nawywijać.

Ponieważ nie chcę wdawać się w szczegółowe dywagacje na temat e38 czy W140 V12 (nie mam na myśli konkretnie wspomnianego L7) bo są to auta, które ze względu na nieskończony poziom usterek i wad ukrytych zdarzają się występować w ofertach prawie za darmo, napiszę krótko ile trzeba zapłacić za auto które jest uznanym i nie kwestionowanym klasykiem czyli wspomniane W107 czy jak kto woli R107.


W107 z przebiegiem 15 - 50 tys km kosztuje ok 230 tys pln i jest to absolutny TOP tego co można uzyskać w przypadku tego auta.

W107 z przebiegiem ok 150 tys kosztuje ok 100 tys z udokumentowanym przebiegiem i całkowitą historią serwisową od dnia sprzedaży.
W tej kwocie można kupić takie auto od pierwszego właściciela, z rachunkami na wszystko i utrzymane w całkowicie nienagannej kondycji z wszystkimi wymianami i serwisami udokumentowanymi w salonie.
Jest to próg cenowy akceptowalny przez kluby, dealerów i generalnie biznes który się kręci wokół tego konkretnie modelu.

Jeśli zatem pojawiają się te auta z Japonii z przebiegami rzędu 115-140 tys km i ich cena nie przekracza 45 tys zł to jest to rzecz dziwna.

Używam przykładu W107 tylko dlatego że mniej więcej można pokazać jak warunkuje się cena - co w przypadku bmw L7 jest niemożliwe.

Dla porównania takie samo zestawienie można zrobić dla e31, które też jest ściągane z Japonii (ogłoszenie specjalnie NIE z giełdy klasyków):

http://otomoto.pl/bmw-850-e31-850ci-...C34858500.html

850i (najmniej cenione) przy 78 tys przebiegu kosztuje 47 tys zł - to jest dwukrotność ceny za jaką kupuje się e31 na części.

W cenie ok 35 tys zł można próbować kupić takie 850i z przebiegiem rzędu 150 tys km od właściciela z historią serwisową z Niemiec, przy czym absolutnie nie będzie to łatwy zakup, ani też auto nie będzie nowe.

Względem tych wozów z Japonii jest przepaść cenowa mówiąc krótko.

[Martynka]

pamiętam jak dziś auta LR w specyfikacji amerykańskiej które serwisowałem i miały u nas pseudonim "katrina" - powody nazewnictwa są chyba oczywiste i potwierdza to ich historia, znam też dwa auta sprowadzone z Japonii których nazwa robocza to "fukushima 1" i "fukushima 2" nie znam ich historii, nie miałem już "przyjemności" ich serwisować ale znając pseudo aut, które nadali im sami handlarze chłopcy bali się nawet chodzić wokół tych aut.

[sz4l0ny]

pamiętam jak dziś auta LR w specyfikacji amerykańskiej które serwisowałem i miały u nas pseudonim "katrina" - powody nazewnictwa są chyba oczywiste i potwierdza to ich historia

Bez najmniejszej przesady mówiąc - odnośnie powodzianek US, od kiedy mam styczność z dokumentami, to już nawet mi się śmiać nie chce.

Możesz mi wierzyć, rechotaliśmy z nich do łez przez pół wieczoru, więcej razy niż zdołam spamiętać.

Popłynęło na tych powodziankach duuuużo ludzi, co więksi twardziele podjęli w miarę szybko kroki żeby to ubezpieczyć, rozbić, spalić.