Zmień łącznik gumowy na wale napędowym zaraz za skrzynią. Zużyty łącznik generuje spory luz pomiędzy tylnym mostem (osią napędzana) a skrzynią. Co powoduje szarpnięcia przy redukcjach lub nagłym przyśpieszeniu po hamowaniu silnikiem (w automacie też w małym stopniu to występuje).