Błędy proszę o pomoc

[lukasz740]

EGR otwiera się do 2 tysięcy obrotów silnika, więc za to odpowiedzialny w całości być nie może. Ale i tak wyczyść go i sprawdź elektrozawór nim sterujący zamocowany przy kolektorze ssącym. Jak masz ściągnięty kolektor koniecznie wyczyść czujnik ciśnienia (mocowany od grodzi silnika), często trzeba po wyjęciu szpilką udrożnić kolektor w miejscu mocowania czujnika, bo nagar potrafi to miejsce zalepić.

Przede wszystkim sprawdź (wymień?) wężyki podciśnieniowe (lubią się kruszyć ze starości) i zajmij się sterowaniem zmienną geometrią w turbinie. Odpowiedzialny jest za nią podciśnieniowy elektrozawór, identyczny jak od EGR, wyjmij go i wyczyść słynne filterki. Jeżeli będzie w agonalnym stanie, kup nowy Pierburga za ok. 300 zł, ale najpierw warto zamienić miejscami ten od EGR z tym od turbo, żeby zaobserwować zmianę.

EDIT: Gdybyś szukał tego elektrozaworu, nie kupuj Pierburga za 100 kilkanaście złotych na Allegro- kiedyś było tego mnóstwo, wedlug mnie wszystkie podrabiane, z wytłoczonymi napisami itd., sam kupiłem i od początku nie działał poprawnie (przeładowywał turbinę, ale nie miałem pojęcia, że nowy może być niesprawny), po pół roku kupiłem w sklepie stacjonarnym za 300, był zapakowany w oryginalne zaplombowane pudełko (w przeciwieństwie to tego taniego), wreszcie poprawne sterowanie turbo wróciło.