Witam mam pytanko własnie chciałem jechać do pracy odpalam auto czekam chwilkę , aby się zagrzał silnik i nagle leci para z pod maski . Otwieram maske , gasze silnik i szukam , z tego co zdiagnozowałem to wąż podający płyn do parownika od dołu jest schowany za blokiem silnika ( a raczej jest do niego przytulony ) i wygląda mi na to że z niego cieknie (raczej napewno bo widać , że jest upalony i mokrawy ) . Wszystko wydaje się okej leciec do sklepu po wąż zmienic i cała filozofia i tu pada moje pytanie , ponieważ cofa sie płyn do zbiorniczka . Opisuje sytuacje : odpalam auto czekam chwile zaczyna kapać z węża + trochę pary , ale odkręcam korek i dostrzegam , że płyn jest pod samym korkiem to ubrałem szmatką , po chwili znowu to samo woda idzie do góry .
Czy to normalne przy takich nieszczelnościach tzn. wchodzi powietrze do układu i dlatego podnosi mi sie stan wody w zbiorniczku ?
Ten wąż to ten słabo widoczny pod literką B , idzie on do króćca w podstawie parownika .