Pomorze ktoś ??
Ja z Wielkopolski :P
a na serio, to jeśli układ dolotowy jest szczelny w co wątpię, bo uszczelki na kolektorze dolotowym jeśli nie były ruszane to napewno są wydmuchane już. ja bym zaczął od odmy + uszczelka odmy to są groszowe sprawy a pewnie nikt tam dawno (o ile w ogóle) nie zaglądał. jeśli to nie pomoże to szukaj przyczyny w błędzie który podpowiad Ci komp czyli sondy lambda, ja miałem podobny problem z nierównymi obrotami silnika na zimno w M60 i największą poprawę uzyskałem właśnie po ich wymianie (~600zł) i masz spokój na lata.
Jest BMW E39 530dA Touring 2001r.
Jest BMW E32 730i V8 manual 1992r.
Było BMW E34 525i manual 1991r.
fakt, że ja mam m62 ale komputer wyrzucał błąd jednej sondy a w drugiej grzałkę. Jak tylko temperatura ruszyła się ponad niebieskie pole silnik dostawał delirki. Moc miał i wszystko było ok ale trzęsło nim. teraz wymienione obie sondy na dedykowane boscha po 213zl/szt i jest o niebo lepiej. silnik pracuje równo i nie trzepie nim a przy wymianie sond zauważyłem, że jeden numer sondy różnił się od tego na drugiej
Tylko ze ja mam zas gaz sekfencyjny założony i gazownik który mi ustawia gaz itp. mówił ze sondy i tak bedą wyskakiwać na kompie i potwierdziło mi się to bo komputer pokazuje sondy. A co do szczelności robiłem test z plakiem i silnik nie reagował na niego w ogóle a "psikałem" wszedzie.
zdjęcie kolektora ssącego to nie jakaś wielka filozofia. U mnie nie było praktycznie żadnych objawów a jak zdjąłem kolektor uszczekli wszystkie puszczały i były tak twarde ze przy wyjmowaniu się praktycznie połamały. Test na psikanie plaka i tego typu specyfików NIC nie zmienił w pracy silnika.
wklejam ponownie link z praca silnika na zimno
https://www.youtube.com/watch?v=DEe2m4euswg
Kolego, Ty masz dziurę tam w dolocie powietrza, na górze, już za przepływomierzem w stronę silnika? Czy to kropla wody... nie może tam być dziury....
Moje 740i , 750i , 750i fl. , 750 iL, 730D http://7er.pl/showthread.php/34752-W...5%9B%C4%87-%29
kropla wody kolego dziury nie ma ;)
odma na pierwszy ogień, później dolot, jak nadal nic wymień sondy albo wywal LPG :)
Jest BMW E39 530dA Touring 2001r.
Jest BMW E32 730i V8 manual 1992r.
Było BMW E34 525i manual 1991r.
no z wywalaniem lpg bym nie szalał bo nie po to jest żeby od tak demontować. jeżeli już mogłaby to być wina np sterownika albo innego elementu a nie całej instalacji. pewnie ktoś kto zakładał gaz zdjął kolektor ale już uszczelek nie łaska było wymienić. Przez forum na odległość nie sposób zdjagnozować problemu, można ewentualnie naprowadzić dlatego posłuchaj i wymień uszczelki a na pewno nie zaszkodzi i będziesz pewny, że to już masz za sobą na lata.