Strona 3 z 14 PierwszyPierwszy 1234513 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 139

Wątek: BMW E38 M60B30 Falujące obroty

  1. #21
    Zaawansowany Użytkownik Awatar sebekcenturion
    Dołączył
    Nov 2014
    Posty
    266
    BMW
    e38 730i
    Skąd
    Olkusz
    Pomorze ktoś ??

  2. #22
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Byczus
    Dołączył
    Aug 2013
    Posty
    495
    BMW
    E39 530dAT, E32 730i V8 manual
    Skąd
    Poznań

    Post

    Ja z Wielkopolski :P
    a na serio, to jeśli układ dolotowy jest szczelny w co wątpię, bo uszczelki na kolektorze dolotowym jeśli nie były ruszane to napewno są wydmuchane już. ja bym zaczął od odmy + uszczelka odmy to są groszowe sprawy a pewnie nikt tam dawno (o ile w ogóle) nie zaglądał. jeśli to nie pomoże to szukaj przyczyny w błędzie który podpowiad Ci komp czyli sondy lambda, ja miałem podobny problem z nierównymi obrotami silnika na zimno w M60 i największą poprawę uzyskałem właśnie po ich wymianie (~600zł) i masz spokój na lata.
    Jest BMW E39 530dA Touring 2001r.


    Jest BMW E32 730i V8 manual 1992r.



    Było BMW E34 525i manual 1991r.

  3. #23
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2014
    Posty
    290
    BMW
    e38 m62b35
    Skąd
    olsztyn
    fakt, że ja mam m62 ale komputer wyrzucał błąd jednej sondy a w drugiej grzałkę. Jak tylko temperatura ruszyła się ponad niebieskie pole silnik dostawał delirki. Moc miał i wszystko było ok ale trzęsło nim. teraz wymienione obie sondy na dedykowane boscha po 213zl/szt i jest o niebo lepiej. silnik pracuje równo i nie trzepie nim a przy wymianie sond zauważyłem, że jeden numer sondy różnił się od tego na drugiej

  4. #24
    Zaawansowany Użytkownik Awatar sebekcenturion
    Dołączył
    Nov 2014
    Posty
    266
    BMW
    e38 730i
    Skąd
    Olkusz
    Tylko ze ja mam zas gaz sekfencyjny założony i gazownik który mi ustawia gaz itp. mówił ze sondy i tak bedą wyskakiwać na kompie i potwierdziło mi się to bo komputer pokazuje sondy. A co do szczelności robiłem test z plakiem i silnik nie reagował na niego w ogóle a "psikałem" wszedzie.

  5. #25
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2014
    Posty
    290
    BMW
    e38 m62b35
    Skąd
    olsztyn
    zdjęcie kolektora ssącego to nie jakaś wielka filozofia. U mnie nie było praktycznie żadnych objawów a jak zdjąłem kolektor uszczekli wszystkie puszczały i były tak twarde ze przy wyjmowaniu się praktycznie połamały. Test na psikanie plaka i tego typu specyfików NIC nie zmienił w pracy silnika.

  6. #26
    Zaawansowany Użytkownik Awatar sebekcenturion
    Dołączył
    Nov 2014
    Posty
    266
    BMW
    e38 730i
    Skąd
    Olkusz
    wklejam ponownie link z praca silnika na zimno
    https://www.youtube.com/watch?v=DEe2m4euswg

  7. #27
    Zaawansowany Użytkownik Awatar biemdablju7
    Dołączył
    Oct 2009
    Posty
    394
    BMW
    E65 730D M57TU
    Skąd
    Lubelskie, smakuj życie!
    Kolego, Ty masz dziurę tam w dolocie powietrza, na górze, już za przepływomierzem w stronę silnika? Czy to kropla wody... nie może tam być dziury....
    Moje 740i , 750i , 750i fl. , 750 iL, 730D http://7er.pl/showthread.php/34752-W...5%9B%C4%87-%29

  8. #28
    Zaawansowany Użytkownik Awatar sebekcenturion
    Dołączył
    Nov 2014
    Posty
    266
    BMW
    e38 730i
    Skąd
    Olkusz
    kropla wody kolego dziury nie ma ;)

  9. #29
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Byczus
    Dołączył
    Aug 2013
    Posty
    495
    BMW
    E39 530dAT, E32 730i V8 manual
    Skąd
    Poznań
    odma na pierwszy ogień, później dolot, jak nadal nic wymień sondy albo wywal LPG :)
    Jest BMW E39 530dA Touring 2001r.


    Jest BMW E32 730i V8 manual 1992r.



    Było BMW E34 525i manual 1991r.

  10. #30
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2014
    Posty
    290
    BMW
    e38 m62b35
    Skąd
    olsztyn
    no z wywalaniem lpg bym nie szalał bo nie po to jest żeby od tak demontować. jeżeli już mogłaby to być wina np sterownika albo innego elementu a nie całej instalacji. pewnie ktoś kto zakładał gaz zdjął kolektor ale już uszczelek nie łaska było wymienić. Przez forum na odległość nie sposób zdjagnozować problemu, można ewentualnie naprowadzić dlatego posłuchaj i wymień uszczelki a na pewno nie zaszkodzi i będziesz pewny, że to już masz za sobą na lata.

Podobne wątki

  1. [elektryka] Falujące obroty i spadające napięcie
    Przez michaelp492 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 09-11-2012, 15:49
  2. [silnik] Problem z e65 745 n62 - falujące obroty + kopcenie.
    Przez FCB w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 57
    Ostatni post / autor: 26-03-2012, 15:45
  3. [silnik] 2.8 falujące obroty
    Przez harry22 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 17-11-2011, 11:10
  4. [mechanika] Falujące obroty M30B30
    Przez jarek88 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 20-06-2010, 18:09
  5. Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 22-02-2009, 13:50

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •