Długas w fałdwanaście

[Martynka]

Może i tak, ale jak na bazę wyjściową to cena 8 tysi nie jest wysoka. jeżeli ktoś chce wydać na auto 20- 25 tysi to mysle ze zmiesci sie w budzecie majac na koniec ladna V12

[Martynka]

jeżeli ktoś chce wydać na auto 20- 25 tysi to mysle ze zmiesci sie w budzecie

@sz4l0ny patrz co napisałem wyżej, wynika z tego, że nie wiele się pomyliłem i jak widać biorąc pod uwagę mnie i to że robociznę robię sam to kwota 25 tys za ładne i sprawne auto jest realna.

[sz4l0ny]

@sz4l0ny patrz co napisałem wyżej, wynika z tego, że nie wiele się pomyliłem i jak widać biorąc pod uwagę mnie i to że robociznę robię sam to kwota 25 tys za ładne i sprawne auto jest realna.

W przypadku zakupu e32 v12 w cenie 8 tys do rejestracji i niech będzie te 14 tys wkładu w częściach to już jest 22 tys.

Zostaje koszt rejestracji i 20 paro letni lakier, oraz wnętrze.

[Byczus]

fajna, ori xenon :O
taki drobiazg, ale listwa ozdobna pasażera jest innego odcieniu niż reszta :P

[Kecaj]

Na moje to światło tak pada, bo drewno pod wajchą biegów jest takie samo jak ta listwa.

[sz4l0ny]

http://allegro.pl/bmw-750il-e32-od-p...737165880.html

Masz jeszcze '89 w podobnej opcji.

Zabawne te dywagacje o kolorach drewienek w przypadku ponad 20 letniego v12.

Pierwszy serwis po zakupie tego i każdego pojazdu z tej wersji poprzedzający dalsze użytkowanie nawet weekendowo pomnaża cenę zakupu x 2.

Ale wiadomo, listewka i drewienko ważniejsze, mimo że z przepustnicami w tym polifcie nie mogli sobie poradzić przez pół roku.

[Byczus]

http://allegro.pl/bmw-750il-e32-od-p...737165880.html

Zabawne te dywagacje o kolorach drewienek w przypadku ponad 20 letniego v12.

Pierwszy serwis po zakupie tego i każdego pojazdu z tej wersji poprzedzający dalsze użytkowanie nawet weekendowo pomnaża cenę zakupu x 2.

Ale wiadomo, listewka i drewienko ważniejsze, mimo że z przepustnicami w tym polifcie nie mogli sobie poradzić przez pół roku.

no tak, przecież kupiłem E32 za 9tys. i jest idealna, nic nie musiałem przy niej robić, tylko lać i jeździć...

[Martynka]

Dalej uważam to za dobrą cenę wyjściową. Przecież nie mówię o kupowaniu przypadkowego auta do jazdy wokół komina. Skoro z potrzeby mechanicznej i moich innych widzimisię utopiłem w mojej 735 10 tyś nie licząc zakupu to dla ładnej 750 nie żałowałbym więcej.

[sz4l0ny]

Jest pewnie sporo ludzi i przypadków tych aut kupionych na allegro za dyche i jeżdżących dłuższą albo krótszą chwilę. Zależy co kto lubi i ile ma szczęścia.

Zdecydowana większość z nich przy pierwszej większej awarii uniemożliwiającej dalszą jazdę ląduje z powrotem w ogłoszeniach.

Nie bardzo mnie już interesują te historie bo poznałem ich więcej niż da się spamiętać, natomiast w kontekście tego tematu ważne jest jedno;

potwierdzone doświadczeniem z pierwszej ręki i wspólnych długich godzin warsztatowych:

- ogarnięcie SPRAWNEGO i jeżdżącego e32 v12 w taki sposób żeby przywrócić pełną sprawność wszystkich elementów napędu, zawieszenia i hamulców, przygotowanie całego osprzętu silnika i skrzyni do bezproblemowego użytkowania w trasach to koszt ok 14 tys - samych części bez robocizny.

Ktokolwiek zamierza cisnąć że to jest za dużo, cena z kosmosu i cokolwiek w tym rodzaju, albo nie robił tego w ogóle, albo robił to półśrodkami.

[Martynka]

Dalej twierdzę, że jak kupisz ładne auto to jest to możliwe