735i nierówna praca silnika przez dwie minuty na zimnym silniku

[SebaE38]

Witam,
Posiadam E65 735i silnik N62 rok 2002. Mam mały problem przy odpalaniu na całkiem zimnym silniku. 7-er przez około dwie minuty (czas ten jest zawsze taki sam i nie zależy od temp. zewnętrznej) pracuje nierówno, trzęsie budą i wydech jakby jest trochę głośniejszy. Wymieniłem dość sporo rzeczy: świece, cewki, pompa paliwa, regulator ciśnienia wraz z filtrem paliwa, założyłem inne wtryski, czujniki temperatury nowe - brak jakiejkolwiek reakcji na te wszystkie zmiany. Na INPIE brak błędów. Jedyna zależność jaką zauważyłem to to iż przez ten czas nierównej pracy silnika valvetronic ustawia się na max otwarcie zaworów. Praca zawsze normuje się z chwilą kiedy valvetronic zmienia swoje ustawienia na bardzo małe otwarcie zaworów. W serwisie boscha stwierdzili że jest za uboga mieszanka i sondy po rozgrzaniu każą dać więcej paliwa - co jest przyczyną normowania się pracy silnika. Kazali wlać dobry środek do wtrysków i pojeździć. Jednak to nie przyniosło żadnego efektu. Wymieniłem więc wtryski ale brak reakcji. Może ktoś miał podobny przypadek lub posiada wiedzę czy ten valvetronic ma otwierać się na maxa przez tą chwilę? Czy może komputer zwariował lub coś każe mu tak się zachowywać?
Z góry dziękuje za pomoc.

[ssosnaa]

Witam,
Posiadam E65 735i silnik N62 rok 2002. Mam mały problem przy odpalaniu na całkiem zimnym silniku. 7-er przez około dwie minuty (czas ten jest zawsze taki sam i nie zależy od temp. zewnętrznej) pracuje nierówno, trzęsie budą i wydech jakby jest trochę głośniejszy. Wymieniłem dość sporo rzeczy: świece, cewki, pompa paliwa, regulator ciśnienia wraz z filtrem paliwa, założyłem inne wtryski, czujniki temperatury nowe - brak jakiejkolwiek reakcji na te wszystkie zmiany. Na INPIE brak błędów. Jedyna zależność jaką zauważyłem to to iż przez ten czas nierównej pracy silnika valvetronic ustawia się na max otwarcie zaworów. Praca zawsze normuje się z chwilą kiedy valvetronic zmienia swoje ustawienia na bardzo małe otwarcie zaworów. W serwisie boscha stwierdzili że jest za uboga mieszanka i sondy po rozgrzaniu każą dać więcej paliwa - co jest przyczyną normowania się pracy silnika. Kazali wlać dobry środek do wtrysków i pojeździć. Jednak to nie przyniosło żadnego efektu. Wymieniłem więc wtryski ale brak reakcji. Może ktoś miał podobny przypadek lub posiada wiedzę czy ten valvetronic ma otwierać się na maxa przez tą chwilę? Czy może komputer zwariował lub coś każe mu tak się zachowywać?
Z góry dziękuje za pomoc.

miałem to samo były to cewki teraz jest lepiej ale auto jak postoi 24h dłużej odpala ale już tak nie śwriuje. ale mam tak że na jałowym dam gaz do 4-3.5 tys obroty spadają staja na 1.5tys i pomału schodzi.

[SebaE38]

Z tymi obrotami to u mnie jest tak samo chociaż nie zawsze czasami spadają normalnie. Jak mogę wiedzieć to jakiej firmy założyłeś te cewki?

[ssosnaa]

Z tymi obrotami to u mnie jest tak samo chociaż nie zawsze czasami spadają normalnie. Jak mogę wiedzieć to jakiej firmy założyłeś te cewki?

boscha mam wszystkie. ale odpalanie czasem masakra po dluzszym staniu

[nulek8]

sprawdź odmy jeśli jeszcze tego nie robiłeś, masz je na obu pokrywach zaworowych.

[ssosnaa]

sprawdź odmy jeśli jeszcze tego nie robiłeś, masz je na obu pokrywach zaworowych.

wiem kolego ostanio tam zaglądałem to membrana guma była lekko zabrudzona a wymienić to czy jakoś całość?

to by było powodem zapalania ?

[FAZI]

Czy w blokach wartosci mierzonych nie mozna sprawdzic ktory cylinder nie domaga po odpaleniu? Chodzi o chwilowe spalanie na cylindrach. W grupi vag moge to sprawdzic a w bmw nie wiem bo nie mam programu ale wydaje mi sie ze tez mozna. Sonda moze tez byc problemem, mimo ze nie pracuje na zimno. W e65 nie ma dodatkowo modulow zaplonowych?

[SebaE38]

Koledzy u mnie te membrany nie są powodem złego odpalania bo są nowe. Nowe membrany są w zestawie ze sprężynką i plastikowym dekielkiem. W inpie znalazłem dane o korekcji dawki poszczególnych wtrysków na wolnych obrotach. Jednak u mnie na każdym cylindrze są niemal identyczne. Jest dodatkowy moduł VVT który steruje pracą valvetronica oraz cewkami.

[FAZI]

Kolego jestem pewny ze w programie wylapiesz ktore cylindry nie domagaja po odpaleniu. Blad sie nie zapisuje na stale lecz w blokach wartosci mierzonych napewno mozna to sprawdzic

[BOSS]

Napewno nie domaga 1 lub 5 cylinder - slinik bedzie do roboty, jeszcze troche i nawet na cieplym bedzie swirowal.