ConSpir i moje e32

[yaz]

Nie ma to znaczenia, że z fabryki wyjechała jako 750.
Tak naprawdę sieć CanBus zaczęto stosować od modelu e38.
W e32 tak jak napisałem wyżej, więc nawet gdybyś miał V8 to i tak nic by Ci to nie dało, ponieważ obsługa świateł jest realizowana na zasadach prehistorii.

[ttrol]

Nie ma to znaczenia, że z fabryki wyjechała jako 750.
Tak naprawdę sieć CanBus zaczęto stosować od modelu e38.
W e32 tak jak napisałem wyżej, więc nawet gdybyś miał V8 to i tak nic by Ci to nie dało, ponieważ obsługa świateł jest realizowana na zasadach prehistorii.

Oj tam prehistorii od razu, troche mikrokontrolerów jest, troche bramek I analogówka. Żadne inne auta wtedy nie były takie zaawansowane, a I wiele dzisiaj może o tym pomarzyć :)

Jak chcesz oszukać moduł check control to trzeba by rozebrać I zerknąć jak mierzą ten prąd I to oszukać. Możliwe, że nawet jest jakaś zworka, która to ustawia, w końcu były fabryczne xenony I z całą pewnością moduły świateł się dużo nie różnią, bo to by zwiększało koszty produkcji. Jakoś nigdy nie przyglądałem się temu jak rozbierałem te moduły.

[yaz]

Oj tam prehistorii od razu, troche mikrokontrolerów jest, troche bramek I analogówka. Żadne inne auta wtedy nie były takie zaawansowane, a I wiele dzisiaj może o tym pomarzyć :)...

Wiem wiem ttrol. Napisałem o prehistorii tylko i wyłącznie żeby zaostrzyć kontrast
Jak opowiadam ludziom, że moje (byłe) auto potrafi mnie poinformować o tym, czy o tamtym, że je coś boli, to się dziwią, że ich nowe, plastikowe cudeńka nawet koło takiej samodiagnostyki nie stały.