Witam.
Chciałbym zmienić hamulce w swoim 740iL.
W tej chwili mam serię, którą chcę zastąpić hamplami z 750i/740d.
Czy oprócz większych tarcz, zacisków, klocków i jarzm potrzebuję czegoś jeszcze do tego zestawu? Piasty niczym się nie różnią?
Witam.
Chciałbym zmienić hamulce w swoim 740iL.
W tej chwili mam serię, którą chcę zastąpić hamplami z 750i/740d.
Czy oprócz większych tarcz, zacisków, klocków i jarzm potrzebuję czegoś jeszcze do tego zestawu? Piasty niczym się nie różnią?
Witam.
Ja mam zamontowane też hamulce na przodzie od 750 i przekładałem tylko dociski, tarcze i klocki - wszystko pasowało bez najmniejszego problemu.
Z tymi hamulcami to różnie bywa... nieraz trafisz w 728 duże tarcze a w 750 małe. Ja mam chyba te, które teoretycznie powinny być w 750...
Obecnie E38 728i 1995 manual, dunkelblau. Poprzednio E34 525tdsA 1992, granitsilber-metalic.
Moje autko: http://7er.pl/showthread.php/33145-W...151#post395151
menagerek, jarzma od hampli z 740i podpasowaly do zaciskow z 750i?
BsijZabsij, masz tarcze z 750tki a zaciski od czego? 728?
raczej nie pasują .
730
czym się różnią zaciski z 750i od moich 4 tłoczkowych ?
Jeżeli miałbym ogolić się na łyso, nosić na szyi złoty łańcuch i „prać” ludzi kijem bejsbolowym, tylko po to, aby prowadzić na co dzień BMW E 38, robię to od razu.
Tym że pracują na większej tarczy tj: 334x32 mm i są 2 tłoczkowe, mocne zaciski montowane w 740d i 750i. Tył z 750i pracuje na tarczy wentyowanej 328x20mm. Komplet z 750i pasuje P&P jeżeli posiadamy kompletny zacisk z jarzmem, tarcze i klocki pod tą wersję.
Pozdrawiam
ja mam 4 tłoczkowe brembo, czyli mam od 750i ?
Jeżeli miałbym ogolić się na łyso, nosić na szyi złoty łańcuch i „prać” ludzi kijem bejsbolowym, tylko po to, aby prowadzić na co dzień BMW E 38, robię to od razu.