Zmiana kierownicy zwykłej na M - problem z multifunkcją

[vmasher]

jak w temacie

Panie i Panowie mam problem, ze zmianą kierownicy zwykłej multifunkcyjnej na kierownicę M również przedliftową (auto to E38 z lipca 1996 roku)

a więc walczę z tematem od popołudnia no i kicha - przyciski w kierownicy M reagują, ale nie działa ani tempomat, ani radio
zauważyłem, że kolory kabli w obydwu taśmach różnią się i nie wiem jak sobie z tym poradzić :/

np. wciskając tempomat włącza mi się telefon, natomiast wciskając regulację głośności włącza się obieg wewnętrzny powietrza


dla jasności chcę zamienić taką kierownicę :



która ma takie kolory kabli wychodzące z taśmy :



na taką kierownicę :



z takimi kolorami i kolejnością kabli:



dodam, że próbowałem zamienić taśmę z kierownicy starej, do tej M i też nic to nie dało


pomożecie ?

[vramzes]

taśmy nie są zamienne bo wtyczki są inne , popatrzk kolego ile masz przycisków w starej kierownicy a ile w "M-ce" ;) obstawiam że nie pasowały ci wtyczki na oststnim foto i obróciłeś ją ? popatrz jak są kolory kabli , gdzie łączy się brązowy kabel np.

[vmasher]

kolego wtyczki pasują P&P tylko jak widzisz różnią się kolorami i kolejnością poszczególnych kolorów w pinach

poza tym nie da się ich obrócić, ponieważ wtyczka jest skonstruowana tak, że pasuję tylko w 1 stronę i podpinając zarówno starą jak i nową wtyczkę
pin 1 był w tym samym miejscu, tylko kolory kabli się nie pokrywają - ale zamiana pinów i tak nic nie daje


ilość przycisków nie ma znaczenia, nie jedna e38 lata z kierownicą z ///M i multi działa

sądzę że problem może być w roczniku, lub w module MFL - ale jaki jest problem niewiem - mam nadzieję się dowiedziec na forum :D

może ktoś wie za co odpowiadają poszczególne piny w kostce wychodzącej z taśmy ??

[SkeYT]

Wszystko kolego masz jak na dłoni tutaj: http://www.bmw-planet.com/diagrams/r...8old/index.htm

[vmasher]

Wszystko kolego masz jak na dłoni tutaj: http://www.bmw-planet.com/diagrams/r...8old/index.htm

nie dziabie mi ta strona :/

serio nikt na forum nie bawił się w przekładkę kiery :O

[milosz123123]

Ja mam u siebie taka kiere założona i podlaczone wtyczki tak jak pasowaly. Tempomat działa mi normalnie, przycisków od radia nie sprawdzałem bo radio mam nie oryginalne. Druga sprawa włącza i wyłącza mi się sam obieg powietrza ale nie myslalem ze to od kierownicy

[vmasher]

temat ogarnięty - kiera działa na 100% ale nie obyło się bez lutowania i wyrzucenia modułu MFL, którego E38 po 96 roku już nie posiadają (mają wbudowany w kierownicy)

także wypowiedzi kolegi vramzes`a o ilości przycisków itp. były tylko teorią

dzięki zagranicznym forom udało mi się zamontować kierę i wszystko śmiga jak należy - jak znajdę chwilę czasu to opisze co i jak, łącznie ze schematem pinów itd. aby wszystko śmigało

[szpoper]

Daj opis dla potomnych , ja nie dałem rady ogarnąć może nowy właściciel dzięki tobie da radę

[vramzes]

Daj opis dla potomnych , ja nie dałem rady ogarnąć może nowy właściciel dzięki tobie da radę

teorie czasem są trafne ;) a tak na poważnie u mnie też tak było , nie pasowały wtyczki , przekładka taśmy nic nie dała bo potem też nie wszystko działało , temat u siebie zakończyłem sprzedażą M - ki i powrotem do tej co była , głównie ze względu na sterownie radia . Gratuluję że sie udało , w dziale instrukcje schematy możesz zapodać jak rozwiązać problem , będzie dla potomnych ;)

[tiron]

Ja mam u siebie podobny problem z ta różnicą,że kiera,która chodzila (multifunkcja) w 94-95 po zalożeniu do 98r i to przedliftowe wiązki jeszcze mam -nagle zaczęła robić bałagan :( nie dziala tempomat a w dodatku nie wyświetla info na zegarach i brakuje światła wstecznego.Po odpięciu kostek o Multi funkcji wszystko wraca do normy ... oprócz tempomatu rzecz jasna. I co teraz?Gdzie szukać rozwiązania??