Problem z odkreceniem kol

[integron]

Samochod stal w garazu od miesiaca. W koncu trzeba zmienic kolka na letnie. Zabralem sie za odkrecanie.
Zalozylem nasadke zabezpieczajaca na szpilke z kodem i pociagnalem reka za klucz, a ta jedza sie rozpadla.
Jak kupowalem zestaw zabezpieczajacy juz mi cos nie gralo. Te naciecia i kwiatek na nasadce wygladaja strasznie ubogo. Pomyslalem sobie, ze widac bmw wie co robi. Okazalo sie ze jednak nie wie.

Glupia sprawa. Do serwisu 130km i tez jakos srednio sa zorientowani. Poza tym nowa nasadka pewnie zrobi to samo co poprzednia.

Panowie. Jakie jest sensowne i bezpieczne rozwiazanie. Spawania nie bierzemy pod uwage z powodu felgi i piasty.
Jak twarde sa te szpilki? Reczna wiertarka i wiertlo Hss da rade, czy od razu jechac kobaltowym? Jakiej firmy wykretak nie peknie przy pierwszym podejsciu?

[chytrusek]

Ja rozwiercałem kiedyś urwane śruby kół. Są utwardzane chyba tylko powierzchniowo, bo udało mi się zwykłym wiertłem do metalu i wkrętarką aku.

[tuczi77]

Po 1. spróbowałbym jednak nowej nasadki, może poprzednia miała jakąś wadę. Poza tym spróbuj najpierw koło dokręcić, tak by naruszyć połączenie, a dopiero potem odkręcać. Warto oczywiście też wcześniej skorzystać z WD-40.

Po 2. jeśli pierwszy sposób się nie powiedzie to spróbuj poszukać nasadek do wykręcania urwanych śrub. O ile oczywiście forma felgi i otworu pozwoli na podejście taką nasadką.

Po 3. jeśli wcześniejsze próby zawiodą pozostanie chyba tylko spawanie, tylko zrób wokół śruby jakiś kołnierz ze skóry tak by felgi nie uszkodzić.

[Pawliko]

Ojciec kiedys w Mondeo nie mial przejsciowki do zabezpieczajacej (tak auto kupil), pojechal do wulkanizacji i gosc w kilka minut usunal te sruby.

Wysłane z mojego GT-N7000 przy użyciu Tapatalka

[BsijZabsij]

Ale pewnie na stalowych felgach ;) nowa nasadka + WD-40 + porządny młotek i walnąć parę razy w śrubę, jeśli to nie pomoże to sięgnąć po bardziej drastyczne środki. Co do wierteł, to kobalt, i to markowe. Po co się mordować i jeździć 10x po sklepach - lepiej od razu zabrać się za robotę porządnym sprzętem i oszczędzić sobie nerwów i grosza (co do narzędzi droższe bardzo często wychodzą suma sumarum taniej ;) - Wiem coś o tym, bo jestem budowlańcem. Prosty przykład - otwory w bardzo twardym gresie - na jednej dziurce zjarałem chyba 5 wierteł po ok. 20 zł + pęknięta bardzo droga płytka + później paliwo do sklepu po porządne wiertło + czas i nerwy. Jednym wiertłem za 80 zł wywierciłem wszystkie otwory jak w maśle w 3 minuty ;)

[euro_tuned]

Ja sobie odpuszczam wszelkiego typu zabezpieczenia felg. Teraz jeszcze jakoś to ogarniesz ale w przypadku złapania gumy nocą w lesie gdzieś w deszczu to tylko laweta ratuje.

[Pawliko]

BsijZabsij, OEM alu 16" ;-)

Ja też nie jestem zwolennikiem tych śrub. Jak mają zdjąć pod blokiem koła to i tak je zdejmą.

[integron]

Sytuacja wyglada tak. Bawaria Janki ma dostarczyc nasadke w ciagu tygodnia. Potrzebny byl numer z opakowania szpilek. Nawiasem usluga usuniecia szpilek 760zl netto.
Patent z WD40 powinien pomoc. Jedna rzecz zle wczesniej zrobilem. Samochod stal na sloncu i felga na pewno sie rozgrzala. Duze prawdopodobienstwo za alu rozszerzylo sie bardziej niz szpilka. Z drugiej strony nie mam w reku imadla, bez przesady.

Nasadka pasuje. Cena 114zl z przesylka. Trzy szpilki (wczesniej nie ruszane) poszly bez problemu. Czwarta ta na ktorej ukrecilem pierwsza nasadke ani drgnie. Pomocze ja jeszcze ze dwa dni w wd40 i znowu sprobuje.

[MC1]

Ktoś już pisał wcześniej a ja przypomnę......nie bój użyć się młotka....trzeba parę razy mocno trzepnąć w śrubę, najmocniej jak to tylko możliwe z uwagi na jej konstrukcję. Miałem kiedyś taki sam problem że nie dawało się jednej śruby odkręcić i pojechałem do zaprzyjaźnionego warsztatu żeby odkręcili no i tak tłukli w tą śrubę że myślałem że piasta albo felga pęknie ale w końcu śruba się odkręciła (spawać też nie chciałem). Spróbuj tak może to coś pomoże.....

[tuczi77]

Próbowałeś najpierw dokręcić?