no pierwsza rada jak odpalisz silnik do tego zimny sądząc po wskaźniku to nie wstawiaj mu po 2-3 sekundach na 5 tysięcy RPM bo długo sie nie nacieszysz tym silnikiem kolego
no pierwsza rada jak odpalisz silnik do tego zimny sądząc po wskaźniku to nie wstawiaj mu po 2-3 sekundach na 5 tysięcy RPM bo długo sie nie nacieszysz tym silnikiem kolego
Silnik nie byl zimny, bo cały dzien przy nim robilem i testowalem. Wskazówka byla poza niebieskim polem, co wskazuje na minimum 30-40st C. I silnik byl wystudzony po jeździe do takiej temperatury. Dobrze wiem, ze zimny silnik i wysokie obroty to rychłe jego zabójstwo.
Ale dzięki za czujność ;)
A może poprostu którys z cylindrów ma juz dosyć i żaden nowy osprzęt juz nic nie pomoże.
w poście gdzie jest filmik napisałeś że cewki fajki itd było mokre i patrząć na twój filmik przypomniała mi się sytuacja że jak moja była v8 postała 3 tyg na zewnątrz bez osłon w zimie nawaliło troche sniegu i układ wn był wilgotny, wjechałem na garaż sprężone powietrze wydmuchałem wszystko,póżniej pościągałem cewki fajki wysłuszyłem złożyłem i dalej lipa była dopiero po ok 2 dniach jazdy się unormowało więc moja mała rada złóż wszystko i pojeżdzij nią troche:)
ps masz takie odczucia jak ją jechałeś że zaczynają pomału działać wszystkie cylindry np jadać 2000tyć/obr
Silnik jest ciepły i ma dobrze rozprowadzony olej po kilku minutach jazdy ze wskazówką w pionie a nie jak ma 30 stopni.
Panie sprawdź pan ciśnienie na wszystkich baniakach, bo mi właśnie na to wszystko wygląda.
Jakbyś mieszkał bliżej mnie, to bym Ci pomógł.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem