Uszczelniacze zaworowe N62TU B48

[balcer123]

Witam,

Mam zamiar w najbliższym czasie zmierzyć się z wymianą uszczelniaczy zaworowych w moim autku. Trochę nie pasuje do takiego autka kopcenie z rury jak popracuje na wolnych obrotach kilka minut...
Zakupiłem przyrząd do wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowic taki jak na poniższym zdjęciu:



Do tego 2 komplety uszczelek pokryw zaworów Elring, 8 tulejek łączących pokrywy z gniazdami świec Febi, 2 zestawy naprawcze separatorów oleju w pokrywach oryg.BMW, 2 zestawy uszczelniaczy zaworowych Elring.

Brakuje mi jeszcze zestawu blokad rozrządu . Może ktoś z Wrocławia lub okolic dysponuje blokadami rozrządu do N62 i mógłby udostępnić na jeden dzień, ew. zapewnić wsparcie przy wymianie uszczelniaczy ?
A może któryś z szanownych forumowiczów ma ochotę w najbliższych dniach przy zimnym piwku zmierzyć się ze mną z tym tematem ?

[Sebek]

Gdzie kupiłeś zestaw ?


Mam nadzieje ze nie okaże się za jakiś czas ze prowadnice uszczelniaczy były także do wymiany - bo to częsty przypadek.

[balcer123]

Zamówiłem jakiś czas temu przez Allegro. Z tego co pamiętam, to za niecałe 300 zł. Jakość wykonania taka sobie, ale może na jeden raz wystarczy.
Myślałem, żeby dorobić do tego zestawu z kluczy płaskich takie 3 adaptery, żeby dojść do sprężyn pod dźwigienkami zaworowymi tak jak w poniższym filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=YacOx2ydMbI
Na ich stronie widać te adaptery:
https://www.agacoolantpipe.com/produ...stem-seal-tool

Jak nie będę miał blokad rozrządu, to spróbuję pójść tą drogą, co na filmiku bez zdejmowania wałków rozrządu.

[Jakub]

Taka operacja na zestawie od chinola to raczej bym się bał robić cokolwiek... Nie słyszałem jeszcze aby jakies auto po wymianie uszczelniaczy dymiło dalej...

[balcer123]

Widzę, że muszę uściślić. Zestaw z powyższego zdjęcia do wymiany uszczelniaczy kupiłem na allegro za niecałe 300zł, a części w Intercarsie oprócz tych 2 zestawów naprawczych z membranami, które mam z Inchcape.
Elring, to raczej nie chinol ?

[Jakub]

Nie chodzi mi o części tylko o sprzęt którym będziesz je wymieniał ;)

[Sebek]

Nie słyszałem jeszcze aby jakieś auto po wymianie uszczelniaczy dymiło dalej...

A kto ci Jakub o tym będzie pisał - żeby później miał problemy ze sprzedażą auta

Ja już widziałem takie auto i widziałem w jakim stanie były prowadnice.


Kazdy ogarnięty warsztat powinien uświadomić to klientowi i sprawdzić w jakim stanie są te elementy.

Wiem dokładnie jaki warsztat masz na myśli i po ich naprawach tez się to już zdarzyło.

[Jakub]

Nie mówię że nie ale dymienie można szybko samemu zdiagnozować więc i tak nie ma co ukryć...

[Sebek]

A ja myślę ze się da przy użyciu odpowiedniego oleju lub dodatków do oleju.

Nowy właściciel zostaje "oświecony" dopiero po własnej wymianie oleju.

[Jakub]

Pisałem o tym w innym wątku i ktoś odp. że nie ma opcji aby to się tak uszczelniło... Mi tez się wydawało że mineralny + doktor to dobrzy 'kumple' ;)