Może uściślijmy informację.
Na początek

Były 2 rodzaje składanych lusterek.
- z pamięcią
- bez pamięci

Każde składane lustro było też lusterkiem fotochrom, ale nie każde lustro ma pamięć do ustawienia.
Różnica jest w ilości pinów. 12pinów ma lustro bez pamięci, 14 z pamięcią jak dobrze pamiętam
Dodatkowa malutka wtyczka jest do zewnętrznego fotrochromu, to tędy jest wkład wysterowywany z wewnętrznego lusterka(nie można od tak sobie podać tam 12V, bo spalimy wkład, układ podaje tam bodajże 3,3V do maksymalnego zaciemnienia)



Składaniem steruje moduł na drzwiach. Nie trzeba dokładać żadnych wiązek z drzwi do modułów we wnętrzu. Co najwyżej przekodować moduł GM

Kolejna sprawa to rozwiązanie modułów w drzwiach
Drzwi pasażera zawsze miały dodatkowy moduł pod tapicerką. Do niego jest podłączony m.in. silnik szyby, siłownik centralnego czy lusterko
W przypadku drzwi kierowcy było nieco inaczej. Bodajże do 96roku(wraz pojawieniem się M52 i M62 jakoś) był dodatkowy moduł jak w drzwiach pasażera, a panel sterowania szyb miał tylko jedną małą wtyczkę.
Po wspomnianym roku, moduł na drzwiach został połączony z panelem szyb i wszystkie wtyczki są podłączone bezpośrednio do niego.

Jeśli mamy pierwszy rocznik, to potrzebujemy oba moduły z drzwi i panel do szyb.
W późniejszych rocznikach potrzebny jest panel do sterowania szyb i moduł drzwi pasażera
M.in. moduły o końcówce numeru 061 i 062 obsługują składanie lusterka. Jest tego więcej, ale niestety w ETK nie ma informacji o tym