Dokładnie. Śruby są widoczne za lampą i można bez najmniejszego problemu je odkręcić.
Dokładnie. Śruby są widoczne za lampą i można bez najmniejszego problemu je odkręcić.
Panowie coś wam powiem bo podobają mi się dwie rzeczy w 65 ,jedna mniej ważna to ringi na dzień ,ok trudno tez eksperymentowałem i lipa ale powiedzcie mi jak zrobić bym miał obrysy takie jak mają amerykańce i z przodu i z tylu ma ktoś wiedze?? mega bajer i muszę go mieć,jak ktoś wie niech się podzieli,a apropo jeszcze ringów jak ktoś chce mieć białe lub inny kolor niech wypróbuje generator wiązki światła do tego stworzony czyli do światłowodów,montowałem taki teraz w domu do świecących fug ze światłowodów grubości 4 mm, jasność światła punktowa powala może by tak hmmmmmm???co ważne nie wydziela dużo ciepła,wygląda jak połowa markera do pisania ,być może podziała,powodzenia.
Daj namiar na ten generator wiazki bo nie wiem o co chodzi a mam zamiar poeksperymentować ;)
Nie wiem jak w e65 by te obrysy wygladaly ale w e60 wygladaja zacnie.. Z przodu w lampach po bokach mam pomaranczowe diody..
Długo się ringami nie nacieszyłem, bo jak już się uporałem z lewym (ORI z ASO ciężko wchodzi :P ) to dzień później padł mi prawy. Dziś patrzyłem pod maskę i czy jesteście pewni, że trzeba wyciągać wkład filtra powietrza? Dostęp do wszystkich 4rech śrub jest bezproblemowy, a przy samej wymianie nie wygląda mi na to, żeby filtr w czymkolwiek przeszkadzał.
U mnie tez padla zarowka po stronie filtra.. Wczoraj odkrecilem te 4 srubki, wyjalem obudowe filtra, wysunalem lampe troche do przodu i dalej koniec.. Ani nie szlo wyjac zarowki ani lampy.. Chyba bede musial zderzak sciagnac
Charzun tak to się właśnie robi. Lampę możesz tylko trochę wysunąć do przodu, ale daje to dostęp do gniazd i żarówki od Ringów i xenonów.
Kurde to wlasnie czytalem i tak myslalem ale lampe wysunalem a tu du..a, xenon spokojni emozna wyjac ale zarowke od ringu nie mam pojecia jak.. Rozumiem ze ona jest od dolu lampy wkladana? Jesli tak to ja mam tam jakies blachy a mniej wiecej na srodku lampy pod spodem mam jakby blaszana/aluminiowa puszke przykrecaną i wlasnie mysle ze pod tym jest zarowka ringow ale zeyb sie do tego dostac to musze lampe wyjac..
Popraw mnie jak zle chce to zrobic, ale siedzialem nad tym chyba z godzine i nic nie wymylilem.. A jak jest podłączany prąd do ringów? Przez kabel i wtyczke czy jakos inaczej? Bo chcialybm na szybko chociaz odłączyc ringi w drugiej lapie bo dopoki nie zrobie to kijowo jezdzic z jednymi ringami..
W przedliftach żarówka od ringów jest z tyłu. Na niebiesko zaznaczona jest "zawleczka". Zwróć uwagę na zapięcia, bo nie można jej potem w dowolny sposób założyć z powrotem. Na stronie 5 tego tematu jest opisane co i jak.Zamieszczone przez damned1
I wszystko jasne.. Sory za niedokladne przeczytanie tematu i zbedne pytania..
Jestem kolejny raz po dzialaniu z ringami.. Sprawa banalnie prosta..
Ostatnio edytowane przez charzun ; 11-02-2016 o 11:36
W wersji po lifcie sprawa nie jest taka prosta: http://7er.pl/showthread.php/19470-B...E65-LIFT/page5
No, to wziąłem się za swoje:
Więcej zdjęć w linku na początku tego postu. Moc żarówek LED 6W.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 25-06-2016 o 19:36
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
