Wybierak jest ten sam: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=25161219152
Wybierak jest ten sam: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=25161219152
Tak dla jasności, jak zmieniłeś skrzynię to zmieniłeś też chłodnice wody, wał, dyfer, półosie?
Próbowałeś po prostu podmienić sterownik skrzyni?
problem rozwizany, wystarczylo podmienic 2 piny w kostce niebieskiej kolo sterownika, chlodnicy nie zmienilem bo po co? dyfer zostal ten sam, wał po moim modzie
Chłodnica wody w m60b30 jest inna niż w m60b40 - przy automatycznych skrzyniach biegów. Wał w 4.0 jest grubszy, dyfer ma inne przełożenie, tylne tarcze są wentylowane, a półosie grubsze..
Najpierw chciałeś zostawić skrzynie z 3.0 przy silniku 4.0, obyś nie miał problemów z innymi rzeczami.
jest dyfer od b30, chlodnica rozni sie tylko sposobem chłodzenia ASB,
jak juz wszystko było dobrze to musi sie cos stac, od kilku dni mam problem, wyglada to tak, jade zatrzymuje sie stoje na hamulcu a auto chce jechac, nie "pełzać" a jechac, tak jak by do konca nie wysprzeglił, rowniez jak odpalam i wrzucam D lub R auto od razu rusza lub potrafi zgasnać, nie wiem co robic,
albo masz zanieczyszczony lub uszkodzony sterownik hydrauliczny w skrzyni i źle steruje praca sprzęgła hydro lub samo sprzęgło hydrokinetyczne a efekt jest taki jak masz nie rozpięty lockup . masz może sprzęgło lub sterownik na podmiankę ?
Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 02-11-2014 o 08:02
no sterownika nie mam, a stało sie to nagle, wydaje mi sie ze wtedy jak spawałem dziurke w tłumiku :-( i wybija mi bład w skrzyni 152 opisany dziwnie jako "interwencja w silniku"
Ostatnio edytowane przez krzywy191 ; 02-11-2014 o 08:46
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem