załączający się alarm chcę go całkiem zlikwidować
Witam
Jak już wiecie z działu powitalnia zakupiłem e38 4.0l
Ale pojawił się problem co jakiś czas załącza mi się alarm, trąbi i mryga światłami.
Czy jest gdzieś jakaś centralka którą mogę odłączyć aby całokowicie zlikwidować alarm? za pomocą np kluczyka bo dostałem do niego tylko jeden kluczyk.
Kolego tylko i wyłącznie wykodowanie alarmu w module GM. Opcja DWA z activ na nicht_activ i zapisujesz kodowanie i po alarmie.
jak trabi to to nie jest seryjny alarm ;]
dzisiaj w nocy 3 razy wstawanie z łóżka szybki bieg po schodach buty spodnie na dupe bluza i bieg bo budzi sąsiadów a oczywiście pilot działa tylko i wyłącznie z metra.
W myśl zasady "nie sprzedam będę robił" dzisiaj w nocy żona zmieniła zdanie na temat tego samochodu, " wykręcaj silnik, skrzynie i reszta na złom"
A już się zastanawialiśmy czy nie kupić drugiej 7-emki. I przeszło :-)
Dzisiaj auto dostanie hebel na akumulator. I tyle załączanie alarmu.
A jeep dostanie nowe serce i będzie robił większą mgłe jak tutaj :-)
Ostatnio edytowane przez Mieszko ; 03-09-2014 o 10:23
Mi nikt alarmu nie dal rady odlaczyc.. mam napewno fabryczny (przynajmniej tak twierdza) W module po przestawieniu na nicht_activ po zapisie i wlaczeniu ponownie zaplonu wraca do "activ"
Jeden z lepszych zakladow serwisujący wiekszosc beemek z okolicy powiedzial ze bez problemu odlaczy za 500zl. Oddalem mu auto wrocilem za 3 dni (tyle powiedzial ze z tym zejdzie) i co? alarm wciaz jest na dodatek zaczal mrugac wszystkimi dostepnymi w tym aucie zarowkami, nawet ksenonami..
Wkurzylem sie, odlaczylem syrene z tylnego nadkola (za akumulatorem) i zamykam auto guzikiem przy lewarku od biegow, wtedy alarm sie nie uzbraja..
to jak z niego wychodzisz jak zamykasz guzikiem przy lewarku?
moze ma otwarte szyby bo trzyma wozek w garazu
ja miałem ten sam problem, oczywiście dekodowanie alarmu niby pomogło, ale Pan z serwisu "kodowanie BMW Śląsk" powiedział co jest przyczyną załączania się alarmu":D pod przednią maską jest włącznik czegos tam:) na belce po prawej stronie (patrząc od od srodka) czesto 95% przypadków powiedział to wilgoć i ciepło silnika, styku rdzewieją i tyle, u mnie juz działa normalnie:D
Mi też się tak działo ale w e65 ale do tego też pokazywał co jakiś czas mam maskę otwarta. Stycznik głupiał. Wystarczyło go odgiąć :)
rafalmiller możesz zrobić zdjęcie tego czegoś gdzie to jest.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem