Ja bym nie kupił używanego automata. Manuala tak, ale automaty się regeneruje. Chyba, że masz pewność co kupujesz.
Ja bym nie kupił używanego automata. Manuala tak, ale automaty się regeneruje. Chyba, że masz pewność co kupujesz.
Raczej kieruję się w stronę regeneracji ale jak to w końcu jest z tym kodowaniem,miejscowy spec powiedział,że w Audi i innych markach ZF montowało swoje sterowniki a BMW oczywiście wsadził swój,z którym są problemy a dodatkowo jest on "ożeniony" z autem i można zamontować jedynie nowy lub regenerowany i trzeba go kododować,co wiąże się z kodowaniem całego samochodu od nowa.
Ponad to właśnie poszukuję dobrego i solidnego warsztatu.
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
"Właściwością człowieka jest błądzić, głupiego - w błędzie trwać" (Cyceron)
W zachodniopomorskim to serwisu nie szukaj . Najbliżej Poznań . A nie taniej bedzie wynająć lawete i przywieżc auto do Polski ?
Ponawiam pytanie o wyjęcie skrzyni,to znaczy ile roboty,jakieś niespodzianki,specjalne klucze,ogólnie wszystko co wiecie ?
Przygotowuję się do wyjęcia i wszystkie uwagi i każda wiedza na wagę złota.
Pozdrawiam Andrzej.
"Właściwością człowieka jest błądzić, głupiego - w błędzie trwać" (Cyceron)
zadnych niespodzianek nie ma , zadnych wycudaczonych kluczy rowniez nie . oczywiscie wydechy , oslony termiczne na dol , wal napedowy opusc , odkrec sprzeglo hydrokinetyczne ktore trzeba opuszczac razem ze skrzynia , odczep rurki olejowe , wtyczki elektryczne oraz mocowania sond . uwazaj zeby przy demontazu nic nie przeoczyc i nie urwac :) . wprawnemu mechanikowi gdy wszystko odkreca sie sprawnie zajmuje to godzinke do poltorej z wypiciem kubka kawy . aha i spusc olej na poczatku i nie przewoz skrzyni z wsadzonym sprzeglem .... lepiej osobno aby nie uszkodzic simeringa pompy oleju .
nie wiem czy niedoczytalem ale ile przebiegu ma twoje auto ? usterki mechaniczne tych skrzyn zdarzaja sie rzadko i najczesciej spowodowane sa duzym przebiegiem lub nieprawidlowo dzaialajacym hydraulicznym ukladem sterujacym (mechatronic) .
Dzięki wielkie,przebieg to 130 000 kkm,na zegarach oczywiście,realny nie mam pojęcia.
Po konsultacjach z kolegą z forum jest duża szansa,że skończy się na wymianie konwertera i regeneracji mechatronic-a,oczywiście wszystkie podzespoły zostaną przejżane.
Ostatnio edytowane przez siwymetal ; 12-10-2014 o 21:21
"Właściwością człowieka jest błądzić, głupiego - w błędzie trwać" (Cyceron)