Burczenie w ukladzie kierowniczym + nawiew, rozruch

[Wierny]

Witam, moj problem to dziwne burczenie w kierownicy. Jadąc na wprost coś buczy, dźwiek można porównać do podobnego jak sie stoi na światłach i powoli puszcza sie hamulec powoli tak ze klocki jeszcze ledwo trzymaja sie tarcz to dzwiek jest bardzo podobny. Niewiem czy to pomoze ale od czasu do czasu jak np. odpale silnik i zaczne skrecac aby wyjechac z parkingu nie raz jest takie dziwne odbicie kierownicy jakby w druga strone ale zachwile jest juz wszystko dobrze oprocz tego wlasnie " burczenia " . Dodam jeszcze ze jak juz wystepuje ten dziwny dzwiek jesli wykona sie szybki skret w lewo i prawo ( cos jakby rozgrzewanie opon na torze ) to dzwiek ustaje ale za chwile ponownie sie pojawia ;(. Byłbym naprawde bardzo wdzięczny za pomoc

P.S.
Niewiem czy to nadaje się do tego tematu czy mam robić kolejny nowy ale mam jeszcze problem z:

Nawiew - smieszna sytuacja i dla niektorych mechanikow ktorych pytalem nie zrozumiala.
Podczas jazdy na wprost z kratek wieje normalnie, podczas skretu w prawo wieje mocniej tak gdzies o połowe, a podczas skretu w lewo w ogole nie wieje, czy to dmuchawa juz do wymiany czy coś ?

Rozruch - Podczas odpalania jak przekrecam kluczyk nie raz slychac tylko cykniecie i jakby szum, nastepnie nie da sie odpalic samochodu, trzeba od nowa wlaczyc zaplon i dopiero zakreci, czy to bendiks do wymiany?

Temperatura - jak juz nagrzeje sie silnik to wskazowka temperatury nigdy nie przekroczy srodkowej pionowej kreski, zawsze trzyma sie miedzy pierwszą a drugą idealnie na srodku, czy to goraco na dworzu i troche sie jej depnie czy nie, wskazowka ani drgnie wyzej. Czyżby termostat ?

Na razie to tyle czekam na jakies porady. Pozdrawiam


pojazd to E38 740i B40M60

[duzy6666]

z tym pierwszym to moze byc pompa wspomagana , albo servotronic jak masz , - jak masz to podepnij pod kompa i sprawdz czy jest zawor na nim sprawny (czujnik) .

[tuczi77]

Co do buczenia to sprawdź najpierw poziom i jakość płynu wspomagania. Jeśli to nie pomoże to wtedy szukać trzeba dalej.

[Chromik1]

Witaj.
bendix-sprzęgło to dobry trop
wskazówka w pionie to prawidłowo [termostat ok]

[Wierny]

wlasnie Chromik1 wskazowka nigdy nie byla w pionie, znacyz od czasu jak kupilem samochod a mam go narazie 2 tygodnie. Wskazowka jest pomiedzy 1 a 2 kreską idealnie w polowie. zachowuje sie jakby ktos za nia wbil gwozdzik i nie pojdzie dalej. Na tescie normalnie dochodzi do konca i wraca. Problem w tym e nawet przy agresywniejszej jezdzie ani drgnie dalej nawet do pionu.

[piter2082]

Odnośnie wskazania temperatury-a ile stopni pokazuje Ci w testach?

[racesupport]

mam identycznie jak ty, przy skręcie w lewo przestaje wiać praktycznie całkowicie, w prawo mocniej :) nie wiem co to...

[hektorek106]

Wskazówka ma być w pionie -to jest prawidłowa temperatura nie ważne czy się kręci auto czy nie-wisko jest po to aby silnik miał stałą temperaturę ,jesli jest inaczej to zacznij od termostatu

[Wierny]

Odnośnie wskazania temperatury-a ile stopni pokazuje Ci w testach?

własnie zrobilem ten test nie dawno i temperature pokazywal 88 stopni

[piter2082]

No to nie najgorzej, wskazówka powinna być w pionie w zakresie temperatur 75-113 stopni wg. instrukcji i u mnie tak jest. Poczytaj sobie ten opis może coś Ci podpowie http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Map_Thermostat.pdf . Ja bym powiedział że jeśli w testach pokazuje właściwą tempetaturę a wskaźnik jest w złym położeniu to coś jest nie tak z zegarami, może ktoś naprawiał piksele albo montował ozdobne ramki wokól zegarów i trącił wskazówkę?