E38 750i kontrolka ABS i trakcji zapala sie po ruszeniu

[biemdablju7]

Właśnie wymieniłem go na chybił trafił, aczkolwiek też nie do końca bo przeczytałem kilka tematów, że palące się te właśnie kontrolki mogą spowodowane być uszkodzonym czujnikiem lewego tylnego koła. Ukierunkowany tą tezą wymieniłem czujnik :) Ale wezmę się teraz za diagnostykę komputerem, żeby konkretniej zdiagnozować co jest faktycznie problemem

[biemdablju7]

A więc, jest pewien progres w diagnozowaniu przyczyny palących się kontrolek. Przed chwilą byłem przy aucie, odpinałem wtyczkę tą od pompy doładowującej od DSC, która jest przy serwie, i faktycznie, tak jak kolega turek pisał, po odpięciu tej wtyczki, pali się cały czas kontrolka od trakcji, natomiast nie pali się już kontrolka od ABS, nie zaświeca się nie zależnie od prędkości ani obrotów, i działa normalnie ABS. Czy po tego typu diagnozie, jednoznacznie można stwierdzić że winowajcą całego zajścia, jest ta pompa doładowująca od DSC? Jeśli tak, to natychmiast zamawiam drugą i wymieniam!

[grabol]

Zapewne ucierpiał sterownik pompy, ale dla pewności zdiagnozuj to kompem byś znów nie wydał niepotrzebnie kasy.
Jeżeli masz polifta to zazwyczaj psuły się same sterowniki (by nie kodować musisz ew. kupić pompę z takimi samymi numerami) i nie trzeba wymieniać całej pompy dzięki czemu zaoszczędzisz czas na odkręcaniu i odpowietrzaniu układu.

[biemdablju7]

grabol mam przedlifta, maj 98. Z tą wymianą tej pompy jest jakiś większy problem? Jak wygląda kwestia odpowietrzenia później układu? cos jeszcze gdzieś czytałem o kodowaiu czujników ABS po wymianie tej pompy doładowującej?

I kwestia jeszcze taka, czy kupując używaną pompę, muszę patrzeć na numery żeby się zgadzały, czy nie ma to znaczenia? Rozumiem że od polifta kupić się nie da żeby pasowała plug&play, muszę szukać od przedlifta

[kierzko]

dsc to juz jeden z kilku liftingow chyba wiec logicznie rzecz biorac powinno pasowac ale tylko sie domyslam ;>

[grabol]

Dużej roboty z wymianą całej pompy nie ma, lecz o wiele szybciej jest wymienić w niej sterownik który jest przykręcona na torxy a to on sie psuje w 90%...
Jezeli okaże sie uszkodzona właśnie pompa/sterownik to szukaj o tym samym numerze i obojętne czy to przed czy po lift.

[biemdablju7]

Dzięki to ułatwiło by sprawę, w takim razie jak kupię to spróbuję najpierw sam ten sterownik wymienić. A czy możesz okreslić w którym miejscu on się znajduje? Bo tak oglądałem te pompy na allegro i nie widać tam zbytnio nigdzie niczego przykręconego do niej na torxy

[turek]

podepnij pompę na krótko pod plus i minus i posłuchaj czy buczy(pracuje) u mnie zatarło się łożysko a dokładnie dostała się woda i zardzewiało, pompa dzieli się na pół.

[biemdablju7]

ok dzieki sprawdzę to, jeszcze takie ostatnie pytanie, teraz już mi się nie cche iść do garażu sprawdzać, ale gdzie znajduje się ten numer pompy, żebym wiedział jaką mam kupić, trzeba ją najpierw wyjąć czy widać numer gdzieś z góry, nawet gdy pompa jest zamontowana na swoim miejscu?

[turek]

numery są na płaszczyźnie tam gdzie wchodzę przewodu hamulcowe od serwa.